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一、概述
大型车队在一些偏远地区,如山区,森林,封闭的隧道行进时,传统通信手段(如公网、专 网、集群通信等)均无法完成有效覆盖,大型车队在该类地区的通信顺畅度无法得到有效保 障,导致指挥人员对突发事件和潜在风险无法做到及时处置和有效预防,在决策时缺乏对态势的 全面感知,指挥命令也难以有效下达。
二、方案设计
车队行进车辆上部署MESH车载节点,无需预设规划,即可在极短的时间内组建一张多跳中继、高移动性的宽带无线自组织网络,保障多车联动通信,可提供独立、安全、高效、及时的语音通信、数据传输及视频监控等业务。
支撑车队行进中动态组网,在队形不断变化时,不会影响整个车队的无线通信。同时,指挥车节点可与车队中其他任意车辆节点进行无线通信,并可将自身及其他车辆采集的视频图像,通过车载卫星通信系统传回远端指挥中心。
抗多径干扰能力极大,适应车队所处复杂多变的地理环境,并通过绕射反射多径传输,确保在快速移动、非通视障碍物遮蔽场景下可靠传输通信。
三、系统特点
高带宽:采用软件无线电架构,支持COFDM波形,高吞吐量,最大可达70Mbps,保证大带宽传输,多路视频同时双向传输。
自组网:该MESH无线网络不依赖基站,具有自组网、自管理、自修复和自平衡的优良特性,支持多点跳接,满足非视距条件下的组网传输。
多业务:支持实时语音对讲,支持高清视频实时传输,支持WIFI和多种应用终端的接入。
全IP:采用全IP透明数据传输,支持端到端的TCP/IP协议,可以方便地与上级网络系统
自主研发:拥有完整的核心技术和知识产权,可根据用户需求进行快速定制,体积小,灵活机动,部署简单。
四、设备介绍
设备参数表 |
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设备型号 |
功率 | 特点 | 支持 |
ANYMESH-A3 |
2W/4W |
体积小、安装简便,可作为车载使用 | 网口,串口,电源一体化 |
ANYMESH-A5 |
5W/8W/10W |
远距离、高速率、低时延的通讯链路 | 双网口,双串口,语音,视频 |
审核编辑 黄昊宇
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