31万起！用上多项自研技术，理想L7能否接力理想One创下销量奇迹？

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）2月8日，理想L7系列——理想L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max三款车型正式发布，售价分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。这是理想汽车旗下第四款车型，定位中大型SUV。
 
作为一款主打家庭用户群体的5座SUV车型，发布会开始便介绍了理想L7的车内空间，其具备3005mm的超长轴距，二排腿部空间长达1160mm。智能座舱和智能驾驶是当下智能汽车的重要升级方向，理想汽车为其打造了智能空间SS系列智能空间系统，以及智能驾驶AD系列智能驾驶系统，具备超强的AI感知能力。
 

 
在智能座舱方面，影音娱乐已经成为当下智能汽车的重要功能，“沉浸式车载娱乐”的概念不断被提起。理想L7在影音娱乐、车内AI交互等各个方面都迎来升级。
 
根据介绍，理想L7 Max搭载了理想SS Max智能空间系统，装配了覆盖全车多音区的数字硅麦、3D ToF摄像头、IR传感器，能够实现跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知等多模态人机交互，这正是理想汽车打造的三维空间交互能力。基于深度神经网络的MIMO-NET算法还能提升在多人讲话等复杂场景下的识别准确率，提升交互体验。
 
根据介绍，面向车载场景，理想汽车自研的AI端侧推理引擎 LisaRT，推理速度领先SNPE官方推理引擎8倍。与2颗高通骁龙8155芯片共同支撑了五屏交互、三屏同播，同时还可以拓展AR等外界设备，配合超大内存，核心启动时间仅为530ms。在存储方面，理想L7 Max的内存为24G，高速存储为256G。
 


对于辅助驾驶系统，理想汽车智能空间算法科学家陈伟表示，“几乎没有个人智能终端可以像智能电动车一样搭载如此强大的计算单元，拥有超强的计算能力。”
 
理想汽车的辅助驾驶系列从理想one到理想L7都在不断升级，此前理想One配备的是理想AD，理想L9升级为理想AD MAX ，配备了6个800万像素高清摄像头、5个200万像素摄像头、 5个毫米波雷达、1个128 线激光雷达、2 颗英伟达 Drive Orin X计算芯片，总算力 508TOPS，还搭载了自研高精地图定位系统。
 
到了理想L7 Air、理想 L7 Pro配备的理想AD Pro，配置有所不同，配备了1个800 万像素前视摄像头、9 个200 万像素环视摄像头、1个前向毫米波雷达和 12 个超声波传感器。智能驾驶处理器搭载的是1颗地平线征程5芯片，总算力为128TOPS。
 
理想L7 Max配备的是理想AD Max，增加了1个激光雷达，智能驾驶处理器搭载的是2颗英伟达Orin-X，总算力达到508TOPS。另外，摄像头的配置也有所不同。
 
可以发现，随着汽车厂商对自动驾驶功能需求的不同，其自动驾驶配置也是在不断变化升级的。当然，是否需要更高阶的辅助驾驶功能，这还得取决于技术的成熟度。
 

 
在此次发布会上，理想汽车将其自研的多款软件、硬件产品都搭载在理想L7上。除了上述提到的AI端侧推理引擎，理想汽车还自研了智能电动四驱系统、理想魔毯空气悬架。
 
在动力上，理想L7采用了理想自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，以及自研的1.5T四缸增程器。峰值功率为330kW，峰值扭矩为620N·m，百公里加速仅为5.3s。
 
理想L7 Pro、理想L7 Max电池采用的是宁德时代三元锂电池组，总电量为42.8kWh，CLTC纯电续航里程达210公里；CLTC综合总续航里程达1315公里，WLTC综合续航里程达1100公里，电量可以使用至3%。理想L7 Air则是搭载理想自研电池包，由欣旺达生产。在一定程度上，这样的动力系统，能够满足绝大多数城市内日常出行，缓解里程焦虑、用电焦虑。
 
理想L7 Pro和Max标配理想魔毯空气悬架，采用软硬件一体自研技术，实现驾乘舒适性和操控稳定性，挑战山区、越野等驾驶场景。
 
统计数据显示，在2022年，理想汽车以133246辆的交付量位列2022年造车新势力交付量排行榜单第二。理想汽车创始人李想表示，“理想L9自去年9月以来，蝉联中国大型SUV销量榜首；理想L8接力理想ONE的销量奇迹，成为2022年12月中国中大型SUV销量冠军。”可以说，理想L9、理想L8以及理想one在一定程度上给李想在造车这件事上带来了不少信心。
 
那么，此次发布的理想L7系列又能否接力理想L8，创造销量奇迹呢？