德国大陆集团：推出新型电机转子位置传感器 使电动汽车运行更高效平稳

2 月 22 日，科技公司大陆集团（Continental）推出新型创新传感器，以扩展其面向电动汽车市场的传感器产品组合。

与现有的解析器传感器相比，eRPS 更紧凑，重量减轻 40%。现有的旋转测量解决方案通常基于解析器原理（旋转变压器）构建，但该原理很复杂，需要专门适应每种类型的同步电机。然而无论极对数有多少，eRPS 标准化组件可以适用于每个电机，因此很容易从一个电机转移到另一个电机。该传感器对电动汽车领域非常有吸引力，预计将于 2025 年底开始生产。

大陆集团被动安全和传感部门负责人 Laurent Fabre 表示：" 随着汽车电气化不断发展，汽车里的同步电机也越来越多，包括从牵引电机等大而强的电机到电动泵等小型电机。我们的标准化 eRPS 技术在电动汽车中具有广泛的潜在应用。"

超紧凑和高精确度使 eRPS 成为电动汽车的理想选择

eRPS 专用于控制同步电机（其中转子以与机器中的旋转磁场相同的速度旋转）。为了实现最大电机效率，电机控制单元需要知道转子的确切位置，这使得此类传感器成为同步电机应用的重要组成部分。虽然解析器传感器相对较大，但 eRPS 非常扁平，支持紧凑型电机设计，总长度也较短。该传感器设计基于涡流原理，并经过优化以提高对机械公差的稳健性。最先进的集成电路（IC）用于信号处理。该 IC 根据 ISO 26262 功能安全汽车标准设计，可达 ASIL C 级标准。此外，eRPS 也可以嵌入两个 IC，以确保冗余（作为功能安全不可或缺的一部分）。

尽管电动或混动汽车的牵引电机非常重要，但电动汽车中还有更多的同步电机。例如，未来的干式制动系统（无液压系统）也将采用电动方式并需要旋转传感器。在开发 eRPS 时，大陆集团采用了现有的感应技术知识和经验。例如，线控制动系统 MK C2 使用感应式电机位置传感器，具有更高的速度和精度，并且已经成为传感概念开发的基准，正如 eRPS。

审核编辑 黄宇