适用于汽车市场的IC测试解决方案

乘用车中的电子部分持续快速增长，驱动这一现象的主要因素是乘用车中集成了各种先进安全功能。整个行业向全自动驾驶汽车的转变有望进一步增加此类安全功能的数量，进而增加电子部分的比重。最近有报告表明，高端汽车中目前集成了成百上千的半导体器件。另外，这些元器件的复杂性也是与日俱增。先进半导体的前沿领域是在执行人工智能算法所需的芯片中，这些算法可以管理新兴的自动驾驶功能。这些安全相关的器件必须符合极高的质量和可靠性标准。这些要求已在 ISO 26262 标准中正式提出，世界各地的汽车制造商和供应商也已纷纷采用这一标准。这是一项综合标准，涵盖软件和硬件的完整生命周期，从设计一直到测试和在现场运行。为帮助企业满足 ISO 26262 标准强制要求的质量和可靠性指标，Tessent 产品系列提供了一套全面的测试解决方案。 

通过在线自测试确保系统可靠性

要确保汽车电子的可靠性，其中一种方法便是在 功 能 运 转 期 间 执 行 定 期 测 试 。借 助 Tessent MissionMode 架构，可以实现对所有片上测试资源的低延迟系统级访问，以便进行在线测试和诊断。

图 1. 基于 IJTAG 的 Tessent MissionMode 架构。

图 1 显示的即为该架构。使用基于 IEEE 1687(IJTAG) 1,2 的网络可以访问在整个设计流程中分发的所有测试 IP。测试 IP 可以包括任意具有 DFT 功能的Tessent BIST，或任何符合 IJTAG 标准的第三方 IP。利用 SIB（扫描插入位）交换机的层次化网络，即可与测试 IP 进行多面而又高效的通信。IEEE 1149.1 TAP（测试访问端口）可提供对 IJTAG 网络的外部访问，主要在制造测试环境中使用。居于此架构中心的是 Tessent MissionMode 控制器，它能接管 TAP信号，并将任何测试或诊断命令驱动至 IJTAG 网络中的任意和所有测试 IP。

Tessent MissionMode 控制器可配置为在两种不同模式下工作。在 CPU 访问模式下，该控制器支持与 CPU 总线之间的双向并行读写操作。该控制器可根据需要执行并行到串行和串行到并行数据转换，以便在 CPU 总线与 IJTAG 网络之间传输信息。此模式支持模块级或系统级通信架构，如图 2 所示。

图 2. 电路板/系统级的测试通信架构。

服务处理器可通过任意汽车总线，例如 CAN（控制器局域网）或 I2C（内置集成芯片），访问各个MissionMode 控制器，进而访问任意片上测试 IP。在直接存储器访问 (DMA) 模式下，MissionMode 控制器可读取在非易失性存储器中预载的命令数据。在系统操作期间，根据需要，可以存储多种测试序列，而且可以以任何顺序不限次数的重新获得这些测试序列。

审核编辑：汤梓红