电路分析：电动车充电器防反接保护

在市场上那些比较好点的，价格比较高一点的电动车充电器一般都有防反接保护电路，但是，那种比较便宜一点的因为成本的原因，一般都没有这个保护电路或装置，最多也就在输出端加一个二极管如下图

防反接二极管

防反接的二极管，这可以起到一定的保护作用，但是还是有限，很多时候，如果接错了，该烧还得烧。。。一旦你的手一哆嗦，充电器烧了，我们怎么去采取补救措施，查出故障点，救活充电器呢?我先给大家讲讲，我们先看看简图

如果充电时候接反了，根据线路，首先是防倒灌二极管，然后就是限流电阻和取样电阻，所以说，如果二极管没有烧，那么输出端整流管，滤波电容一般都没有太大的问题，只要查下面的限流电阻和取样电阻了.

如果这个二极管被烧了，那么，输出整流管。滤波电容也是不会幸存了，那导致根本没有输出，如果限流电阻烧坏，比较器也会受到影响，然后红绿灯转灯就不受控了，风扇也就不能转动， 这是连锁反应的

所以我再给大家理一理思路：打开充电器，首先检查输出端保险，然后就是防倒灌二极管，主输出的整流管(肖特基二极管)

滤波电容，然后就是下面的限流电阻，取样电阻，339以及339外围元件，顺着电路查，很容易的。控制指示灯，风扇的三级管等等，一般都在变压器的副边部分，原边部分没有太大的影响。

另外，我教大家一个方法，给充电器加一个电路，可以进行防反接保护，如果动手能力强的朋友，不服试一试。电路图如下：

就是在电路上加了两个二极管，和一个保险，如果接反，会通过二极管到保险形成回路，烧坏保险，保护了充电器电路。

充电器常见的故障

充电器常见的故障有三大类：

1、高压故障

2、低压故障

3、高压，低压均有故障。

高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿，R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。

若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2，C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。

高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3，R12开路，TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。

另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25，R5，R12，R27，尤其是D4(16A60V，快恢复二极管)，C10(63V，470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。

有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管(防反接)。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。

充电器常见的故障

充电器常见的故障有三大类：

1、高压故障

2、低压故障

3、高压，低压均有故障。

高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿，R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。

若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2，C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。

高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3，R12开路，TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。

另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25，R5，R12，R27，尤其是D4(16A60V，快恢复二极管)，C10(63V，470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。

有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管(防反接)。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。 

审核编辑：汤梓红