营收和净利润双增长！车联网市场爆发，移远通信布局了哪些杀手锏产品？

（电子发烧友网报道 文/章鹰）近日，调研机构佐思汽研发布了《2023年全球和中国汽车无线通信模组产业研究报告》，报告显示，2022年，4G模组占整个车载通信模组市场的84.3%，5G通信模组正在进入快速成长期，从主打高端智能电动汽车，到逐步替代4G的存量市场，预计2026年5G模组渗透率可增长到30%以上。
 
国内模组大厂移远通信在车规级模组产品一直受到主机厂、Tier1的青睐。移远通信发布2022年业绩预告显示，经过财务部门初步核算，2022年移远通信预计实现营收142亿元，同比增长26.09%，2022年归属上市公司股东的净利润为6亿元左右，同比增长67.57%。得益于移远通信长期的全球化战略布局，海外销售收入增长较快，2022年公司境外营收占比超50％。
 
4月8日，在深圳CITE同期举办的2023年智能网联和自动驾驶创新论坛上，来自上海移远通信技术股份有限公司产品总监侯海燕，分析了车联网市场前景并且介绍了移远通信整体车载解决方案。

 
车联网市场发展迅猛，智能座舱、智能驾驶和V2X需求持续增长

 
2020年以来，车联网发展迅速。即使2022年全球遭遇新冠疫情和芯片结构性缺货状况，车联网市场还在迅速增长，在前装T-Box市场，机构预计2025年中国汽车前装装配率将超过85%，装配量将超过2000万辆。在车载通信模组市场，市场竞争格局较稳定且呈现强者恒强局面，移远通信、慧瀚股份、广和通、高新兴、LG头部五家厂商市场份额合计超90%。 
 
随着中国市场消费升级，智能座舱加速应用，中国智能座舱行业的市场规模高速增长，预计到2025年市场规模将达到1030亿元。2017年到2025年年复合增长率达到13%，显著高于全球增速。根据ICV Tank数据，2026年全球智能座舱市场规模可以达到440亿美元，年复合增长率达到11.3%。今年智能座舱市场可以达到183亿美元。

侯海燕表示：“智能驾驶目前L2是主力，L3以上看到有持续的增长。预计未来5年年复合增长率为29%，增长主要依靠L2级别功能车型渗透率的增长。”
 
尽管L1级别汽车年出货量正在上升，但是ADAS只提供较低附加值的限制，L1级功能汽车未来的市场增长潜力有限。L2和L3目前是一个新兴市场，但在价格、性能和监管方面获得认可，这两块将成为增长最快的产品类别，并且在2026年和2027年占据主导地位。

 
移远通信于2010年在上海成立，全球具备8个研发中心，包括上海、合肥、佛山、桂林、武汉、温哥华、贝尔格莱德以及槟城。总部在上海，目前有50多个销售中心，员工超过4000人，月产能2500万片，全球拥有7000多客户。
 

移远车规级模组布局完整，六大产品矩阵助力智慧出行

 
作为车联网整体解决方案提供商，移远通信深耕车联网多年，车载产品阵容不断丰富。侯海燕表示，移远通信可以提供包括5G、LTE/LTE-A、C-V2X车规级通信模组以及车载智能模组、GNSS定位模组、Wi-Fi&蓝牙模组，UWB模组、天线等，可以充分满足Tier1供应商对车载通信、终端定位、智能座舱、数字钥匙等领域的需求。
 
以数字座舱平台来看，移远通信推出的SiP封装智能座舱模组AG855G不仅具有卓越的CPU、GPU、NPU和多媒体能力，而且SIP封装更方便客户端的开发使用，这款车载模组基于高通第三代车规级智能座舱芯片SA8155P打造而成，支持智能座舱所需的算力及多媒体功能。AG855G内置八核64位Kryo 485处理器，CPU算力高达100K DMIPS，AI算力达到8TOPS，最高可支持3路4K多屏异显异触、12路摄像头，不仅在AI算力、视频和图像处理能力等方面表现出色，还基于Hypervisor技术实现了Android+QNX双系统，带来全数字仪表和中控娱乐的高度融合。
 
早在去年1月4日，移远通信推出车载5G智能模组AG800D系列，该模组支持5G网络，基于3GPP R15协议，支持5G NSA和SA两种组网模式，并向下兼容4G/3G/2G网络。这款模组搭载高通QCM6490芯片，采用6nm芯片制程，含1个主频2.7GHz的超大核，3个主频2.4GHz的大核和4个主频1.9 GHz的小核，集成高通 Adreno 642L GPU，支持OpenGL ES 3.2、Vulkan1.x，以及OpenCL 2.0；其还内置AI处理器Dual HVX和4K HMX，AI综合算力超过14 Tops。

 
作为实现未来自动驾驶的重要技术之一，V2X的落地应用对于车辆‍实现防范性安全和高效通行起到了重要促进作用。
 
“V2X有两块，一个是V2X Modem，移远通信AG15系列、AG16系列、AG17、AG18和AG19都是C-V2X车规级模组，主要解决与V2X通讯相关功能。V2X还需要定位功能。以AG18系列为例，这个系列以 C-V2X+多频 GNSS的双重保障获得全球头部车企定点，满足用户在不同环境下对快速、精准定位的需求。” 侯海燕表示，“V2X除了数据解对之外，还有很多应用场景，比如旁边的车需要变道，前面有红绿灯，整个场景中需要处理很多数据，需要比较大的算力，AG215S AP模组是车规级应用处理器模组，可以处理2000条消息，具备超强算力，在C-V2X领域得到广泛应用。”
 
据悉，国际汽车大厂选择移远通信的AG18+AG215S AP做一个独立的C-V2X盒子，到明年开始全系都会标配，我们感觉V2X的脚步越来越近了。4G Cat4 AG35是一个爆款产品，最新移远通信和鱼快创领合作，鱼快创领已确定搭载移远通信车规级LTE Cat 4模组AG35和Wi-Fi模组FC21，为商用车带来更加优异的通信性能。
 
在5G模组领域，国内80%的车厂使用的是移远AG55xQ系列，它含2G、3G、4G和5G蜂窝，含V2X、定位和高精度，AG55xQ系列是行业率先发布并量产的车规级5G通信模组，目前已被华人运通、蔚来汽车、上汽集团、长城汽车、一汽红旗、理想汽车等十几家主流主机厂选用。
 
侯海燕透露，基于3GPP R16标准的车规级模组AG59xH系列、AG59xE系列开发中，预计明年9月份以后会在车上量产。
 
移远通信推出车规级 Wi-Fi &蓝牙模组 AF56C、AF31G和原有产品AF50T、AF51Y形成阶梯组合的优势，支持客户与蜂窝通信模组形成车内多接入点，与座舱方案形成紧密耦合，满足座舱方案对车内连接的要求；低功耗蓝牙模组 AH20C、AH30C 等满足无钥匙准入应用需求，成为当下智能网联汽车的重要配置之一。
 
除此之外，移远通信车规级高精度定位 GNSS 模组 LG69T（AB），支持导入功能安全 ASIL-B 级别，满足车载 E/E 架构变化中自动驾驶的对高精度定位感知能力要求，为行驶中的车辆时刻找准位置。

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