10分钟充至80%，快充技术密集发布！促进电动汽车普及！

电子发烧友网报道（文/李弯弯）电动汽车充电时间过长，一直是困扰用户的问题。最近多家公司公布了快充技术的好消息。4月19日，一家英国的创业公司宣布其开发的MagLiB技术，可以在不到10分钟内给电动汽车充上150-200 英里的续航里程。
 
与此同时，在近日正在举行的第二十届上海国际汽车工业展览会上，宁德时代、欣旺达也发布了可以给电动汽车快速充电的电池产品。续航短、充电慢一度是制约电动汽车普及的重要因素，可想而知，随着快速充电技术的量产应用，电动汽车渗透率也将会加速提升。
 
英国公司利用磁场加速充电，充电10分钟可行320公里
 
英国创业公司Gaussion开发的MagLiB技术，是利用磁场来加速电池的充电过程。其原理是，在充电时给锂离子电池施加一个特殊设计的磁场，从而大幅缩短充电时间。
 
这个磁场是通过一个连接到电源的垫子产生的，类似于无线手机充电器。这个垫子可以安装在地面上，与任何现有的电动汽车或充电系统兼容。
 
据Gaussion的创始人兼CEO Thomas Heenan介绍，使用MagLiB技术，可以在不到10分钟内给电动汽车充上150-200 英里的续航里程。而且，这个技术不会损害电池的性能，相反，经过测试，他们发现使用MagLiB进行快速充电反而能提高电池的寿命。
 
目前这项技术已经进入高级阶段的测试，预计在 2025 年将有第一批演示单元投入使用。
 
宁德时代、欣旺达发布快充电池，5-10分钟充满80%电量
 
4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，欣旺达动力携最新研发成果“闪充电池”亮相，并举办了“闪充电池”新品量产发布会暨全球首款超快充动力电池量产发布会。
 
据悉，该款动力电池具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80%SOC，让充电像加油一样快。
 
发布会上，欣旺达动力与极氪汽车旗下威睿电动汽车（宁波）有限公司签署了超充项目签约仪式，双方强强联合在超快充电池方面展开深入合作。
 
4月19日，动力电池龙头宁德时代也正式发布了预热已久的凝聚态电池。该产品的单体能量密度最高为500 Wh/kg。凝聚态属于锂电池的一种，相比于其他类型的锂电池，具有更高的能量密度。目前采用三元正极材料的锂电池，能量密度最高为350 Wh/kg。凝聚态电池的能量密度相比之下提高了超四成。
 

图源：电子发烧友网拍摄
 

宁德时代首席科学家吴凯称，凝聚态电池在具备高比能的同时，也拥有高安全性，并且可以快速实现量产。比能量是指电池单位质量或单位体积所能输出的电能。他表示，电池的高比能和高安全性两者往往不可兼得，这也是制约电池技术突破天花板的核心问题。
 
除了能量密度高、安全性好，凝聚态电池的另一个优势是快速充电能力，可以在5分钟内充满80%的电量，相当于充电5分钟，就可以让电动汽车行驶3小时。
 
吴凯透露，目前正在就凝聚态电池进行民用电动载人飞机的合作开发，执行航空级的标准和测试。同时，宁德时代将推出凝聚态电池的车规级版本，可在今年内具备量产能力。
 
“充电慢”阻碍电动汽车普及，国内外企业积极探索快充技术
 
当前，新能源汽车已经成为汽车市场的新风口，数据显示，2022年全球新能源汽车销量达到了1200万辆，占整个汽车市场的12% 左右。而中国作为全球最大的新能源汽车市场，2022年新能源汽车销量达到了500万辆，占整个汽车市场的17%左右。
 
进入2023年之后，新能源汽车销量仍处于上涨趋势，2023年1-2月销量高达93.3万台，同比增长20.8%，越来越多的消费者开始接受新能源汽车。
 
然而，续航和充电问题成了阻碍新能源汽车迅速普及的重要因素，虽然目前纯电动汽车续航超过了400公里，足够满足日常出行需求，但它确实不适合长途行驶，而且充电时间非常慢，普通充电时间约8小时充满，快充也需要约1小时充满。
 
如果纯电动汽车续航和充电速度，能够得到进一步升级，它的发展也将会更加迅速。目前，市场上主流的电池技术是锂离子电池，然而它却面临技术瓶颈。为了解决电动汽车充电难的问题，近年来，国内外企业把目光投向了固态电池。
 
由于固态电池在能量密度、续航、循环充电寿命、电池稳定性、安全性、环保等方面的性能都比现在的锂电池更有优势，被认为是“当前最有可能胜出的动力电池之一”。固态电池可以完美解决电动汽车续航短、充电慢的问题。
 
有消息显示，美国QuantumScape公司此前在宣布其全固态电池最新进展的时候透露，最长续航可达2000公里，快充至80%电量仅需15分钟。日产汽车此前也宣布成功研发出全固态电池，将于2025年实现量产，该固态电池充电3分钟，续航可达1000公里。
 
然而，当前阶段，全球范围内的固态电池，都还处于试制品研发阶段。虽然具有很多优点，但固态电池的发展也存在诸多难题，由于固态电解质本身界面阻抗较大，电导率偏低，电池能量传递不够稳定，电池的制造成本较高，达到锂离子电池的3-4倍。
 
可以看到，在推进固态电池发展的同时，国内外企业也在积极寻求其他方式，来提升电池的充电速度。比如半固态电池，它技术难度更低，宁德时代此次发布的凝聚态电池，其电解液就是一种半固态化的胶质状态。再比如Gaussion开发的MagLiB技术，利用磁场来加速电池的充电。
 
小结
 
过去这些年，新能源汽车快速发展，然而在电池续航短、充电慢等问题，阻碍它进一步普及。为了解决这个问题，业界都在积极探索快充技术，众多企业开始着眼固态电池。然而虽然优势显著，也存在成本高，短期内难以广泛应用的难题。于是也有不少企业开始寻找新的方法，比如半固态电池，比如利用磁场等。
 
整体而言，电动汽车快充技术正在加速突破，可想而知，未来随着更多快充产品的量产和普及，新能源汽车也将会拥有更大的竞争力，市场份额也将会加速提升。