判断电位器是否故障的指标

当你拿出尘封已久/久经飞场的飞机时，会发现自己不会飞了，飞机特别的难控制，不是你手残，而是你的油门电位器已经gg。

这种故障经常发生在常见的低端玩具控上面，比如Ldarc的X6，银燕的E6，或者其他的低端控。确认的方式很简单，如果你的穿越机连悬停都没法稳定的悬停，那么大概率是油门电位器出问题了。

其实这个故障之前也发生过，不过都是偶发性质的，出故障的都是训练量超级大的小朋友，当时我以为可能只是个例或者是厂家的品控问题。但是上周维修了一个学校的飞机，一连6台全部是油门电位器故障，那可能就不是个例，而是经过一年时间的使用，这批玩具控电位器的寿命都到头了。

判断电位器是否故障的指标

把飞机连上beteflight调参软件，稳定匀速的推动油门，观察软件里面油门通道是否对应你的物理摇杆稳定的移动，如果出现跳动，不规则移动，那么就可以100%确定油门摇杆的电位器出问题了。

解决方法一般就是返厂，但是对于返厂来说一般需要1周~2周的时间，对于现在小朋友明星一样的约档期才能训练的情况来说，根本等不起，三天都没可能。

那么，自己买摇杆零件来焊接？额，这东西没点焊接技术简直就是送命题，可能把PCB焊烂了，这个摇杆都没下来，大部分辅导老师也没有吸焊枪，风枪这些专业的焊接设备。

这个时候，你就需要采取一些特殊的粗暴手段，比如拿出这瓶WD-40喷罐，对准电位器，把电位器缝隙里面，灌满油，再多动动，除去电位器表面的氧化物和脏污，电位器就能原地复活。

当然这种机械润滑油也可以，注意淘宝搜索一定要加上——机械润滑油，别问我怎么知道的，万恶的淘宝。

维修步骤

把控翻过来，先拆掉序号1的电池仓盖螺丝，取出电池，然后依次取下8颗螺丝

然后翻过来，掀开遥控器上盖

取下电源键帽，和左手摇杆

箭头所指处，即为油门电位器

如果是使用WD-40的喷罐，可以加上喷管，控制一下喷洒的位置，不至于喷的到处都是

喷罐的话，23短下就足够了，如果是润滑油，那么滴23滴就足够了，然后来来回回多动几下，让油浸润电位器。飞穿越机油门的电位器负载最大，所以只需要维修这一处即可，其他的电位器基本都不会坏。

处理完以后，别急着盖盖子。

回到这个页面，推动油门杆，检查故障是否排除，确认没问题了，再盖盖子，不然有可能会拆两遍

不过这是一种暂时应急的做法，修复好的电位器，可能还能用个半年一年，最好的办法还是进行返厂更换，或者根据训练需要和进度进行器材的更换。