了解地磁传感器的工作原理

地磁停车位检测器 IDM-ET34A（微功率地磁感应检测）技术的停车场探测器.一类用于PIS和PDS应用的一体化NB-IoT/LoRa/LoRaWan无线地磁感应检测器在地磁算法的基础上，结合超低功耗雷达识别技术，进一步提高检测器的识别准确率。 以微功率地磁感应车辆检测技术（MP-AMR）为基础消防通道检测器结合毫米波识别技术，提高识别准确率电池供电工作抗压外壳，可用于室内和室外的停车信息系统（PIS）应用运营商NB-IoT网络，支持移动、联通、电信网络，不需要网关和中继 电池寿命长，且可更换电池工作的温度范围大且防水易于安装、调试，自学习功能，免人工初始化 IP68等级防水外壳，内外胆设计，易于维修 车辆检测器是通过监测地磁的变化状况,实现车辆有无的判断.将判断结果通过无线射频传输到接收器.数据接收器通过串口与上位机系统实现数据交换. 磁检测器在安装好后,默认的磁场状态是有车,需要重新初始化背景磁场.具体方法是发送强迫复位指令;然后等待5分钟;在此其间检测器不能移动,或者受到磁场干扰;

特殊特征：
 - 超低功耗，超长工作时间
- 覆盖半径广（只要运营商基站覆盖的范围内都可以）
- 环境因素自动补偿算法，磁场的自校准算法
- 运营商NB-IoT无线数据传输，无线参数设置，支持LoRa/LoRaWan自组网频段
- 故障监控，电池监测，低电量自动报警
- 对室内和室外应用都具防水功能
- 防静电，12K电弧放电，3K接触放电

电源及寿命
- 3.6V，19Ah锂电池  ：可用3年以上（电池寿命将受到RF环境、车辆计数以及探测功能配置的影响而发生变化）

审核编辑 黄宇