高导热灌封胶导热粉填料，在新能源动力电池的应用

在电子产品里的灌封一般会选用机硅材质的灌封胶，因为其拥有很好的耐高低温能力，能承受-60℃～200℃之间的冷热变化不开裂且保持弹性，添加导热剂后还有较好的导热能力，灌封后能有效的提高电子元器件的散热能力和防潮性能。

而有机硅灌封胶在汽车电子领域一般使用于各类控制模块上, 对元器件做整体、一般性的灌封, 以达到防潮、防污、防腐蚀的基本要求，由于有机硅灌封胶里添加了一定量的导热剂，使灌封胶有着良好的导热效果，所以也会有着良好的散热功能。

随着电动汽车的普及，动力电池已经逐渐成为了关注的焦点。为了让电池能够更加长久地使用，需要对其进行热量管理，以稳定电池在运行时的温度，而导热灌封胶作为一种热传导材料，在新能源动力电池热管理中发挥重要作用。

有效散热：电池在长期的运行中，由于充放电和化学反应等原因，会产生大量的热量。如果这些热量不能及时地散发，就会引发电池的温度过高、容量下降以及寿命缩短等问题。而导热灌封胶的高导热性能，可以让电池内部产生的热量迅速散发到电池外部，从而有效地控制电池温度。

增强抗震和防护：在电动汽车行驶中，电池会受到来自不同方向的振动和冲击。导热灌封胶具有很好的柔性和粘附性能，可以将电池内部的各个零件牢固地固定在一起，从而增强了电池的抗震和防护性能。

导热灌封胶有机硅体系

提高电池的耐久性：导热灌封材料的粘结强度非常高，可以有效地防止电池内部的部件松动或脱落，从而保证了电池的稳定性和耐久性。此外，导热灌封胶还可以起到防腐和防氧化的作用，使电池更加耐用。

综上所述，导热灌封胶在动力电池的应用中，提高电池的散热效率和工作效率，增强电池的抗震和防护性能，以及延长电池的寿命和耐久性。然而导热灌封胶在实际应用中仍面临着一定的挑战。如：

导热灌封胶聚氨酯体系

1、流动性低难以实现有效灌封。相同导热系数条件下，流动性较低的导热灌封胶不能最大程度填充元器件间的细小缝隙。界面处空气的存在导致元器件整体热阻难以降低，无法达到理想的散热效果。

2、导热灌封胶抗沉降性差，易出现硬结块，导致加工成本高，且导热不均匀，影响电池散热。

导热灌封胶环氧树脂体系

如何解决传统导热灌封胶存在的上述问题，导热粉体的选择很关键。东超新材已为您准备好了制备不同性能的0.8-4W/m·K导热灌封胶专用粉体DCS（有机硅）系列，0.8-4W/m·K聚氨酯DCS-U系列、0.8-3W/m·K环氧树脂DCS-E系列。

审核编辑 黄宇