V2G技术发展带来的重大商机

V2G(Vehicle to Grid)的概念，即是建立电网与电动车可相互交换电力的桥梁，因此已有部分国家将V2G技术纳入为智能电网重点发展项目。本文将先由电动车导入对电网影响出发，说明V2G概念与优点；再透过剖析国际V2G相关研究与实证计划内容，来了解国际发展趋势。分析结果发现V2G技术的发展，将为EV/PHEV与电力市场带来重大影响，未来商机无限但时机仍远。

V2G概念介绍

下文先分析电动车导入对电网的影响，再针对V2G之概念与优点进行说明。

(一)电动车导入对电网的影响

依据IEA(International Energy Agency)2009年预估，2050年因为EV/PHEV的大规模导入，将使全球电力需求量增加10%；美国电力研究院(EPRI)研究也指出，若全美国60 %汽车替换为电动车，美国电力需求将成长9%。显示EV/PHEV普及率增加后，将对电力系统负载产生极大之负荷，进而增加发、输、配电系统的压力，届时电力公司的装置容量与电力输送设备，也必须随之调整，例如输电线与变压器需随之更新，也需调度备载机组，以因应大批电动车于尖峰时段充电之情况，而使电力公司维运成本增加。

因此包含电力公司、电动车厂与IT公司，目前均积极研发解决充电时间管理问题之技术，目标在于能同时解决供给面与需求面问题，期望不仅能解决电网端到电动车电池端(G2V)的单向管理问题，更能进一步发展电动车电池端到电网端之V2G系统，以达成双向管理的终极目标。依据IEA预估至2050年为采行适当之G2V管理调度，EV/PHEV的大量导入，将使OECD与北美国家尖峰用电需求量相较于2010年增加29%，导入G2V管理调度后，尖峰用电需求将降至19%，若能再进一步搭配采用V2G管理调度，将下降至12%，如图一所示。显示G2V与V2G的妥善搭配，有助于缓和EV/PHEV大量导入对电力负荷冲击。