英飞凌推出120-200A 750V EDT2工业级分立IGBT

英飞凌推出采用TO-247PLUS SMD封装的EDT2工业级分立IGBT，采用750V EDT2 IGBT技术，具有最低的导通损耗和开关损耗，这可以使电动商用车的电池电压达到450Vdc。

120-200A 750V EDT2工业级分立IGBT，采用可回流焊，电阻焊的TO-247PLUS SMD封装

产品型号：

IKQB120N75CP2

IKQB160N75CP2

IKQB200N75CP2

采用750V EDT2 IGBT技术，具有最低的导通损耗和开关损耗，这可以使电动商用车的电池电压达到450Vdc。

高可靠的产品，采用经过电动汽车现场验证的EDT2技术与英飞凌的卓越品质相结合，显著提高了逆变器系统的性能和可靠性。

续流二极管是快恢复的发射极可控制的二极管，具有高效和软开关特性。

产品特点

●   120-200A,750V EDT2 芯片技术

●   软特性优化的全额定电流的续流二极管

●   低饱和压降VCEsat=1.4V

●   封装适合在245°C下回流焊接3次

●   引脚的电镀使电阻焊接成为可能

●   3us短路坚固性

应用价值

●   分立器件TO-247中最高功率密度，封装电流高达200A

●   400V直流母线工作增加安全系数

●   回流焊后的无分层，降低结到散热器的热阻Rth(j-hs)

●   按照商用车应用条件优化性能

●   最低的静态导通损耗和开关损耗

●   改善EMI性能

竞争优势

●   通过并联实现灵活输出功率

●   EDT2芯片在可焊接的TO-247PLUS SMD封装中，性价比高

●   大电流IGBT，采用SMD PLUS，适合在DCB上进行回流焊，DCB焊接到水冷散热器上

●   对针脚进行电镀处理可用于电阻焊接

应用领域

●   CAV的应用，如物流车、电动卡车和大客车主驱

编辑：黄飞