一文解析引信系统技术 无线电接近引信的工作原理

近炸引信，也称为Vt引信或影响引信，一种用于炸弹，炮弹和地雷的爆炸点火装置。当目标足够接近以被武器爆炸损坏或摧毁时，引信会感应。传感器通常是一个小型雷达装置，用于发送信号并侦听来自附近物体的反射。

近炸引信是在第二次世界大战初期通过英美合作开发的。它在突出部战役（1944年）中首次用于地面部队。优点是炮手可以发射炮弹在部队阵地上爆炸，用致命的炮弹碎片洒给他们。近炸引信感应到雷达从地面返回并触发炸药，而炮弹仍在空中20至50英尺（6至15米）。该装置也非常适合高射炮，当引信报告飞机靠近时，炮弹会爆炸，而不是像以前那样在预设的高度。

在第二次世界大战后期，地面和海军防空炮台都有效地使用了近炸引信。它们对德国飞越英国的V-1飞行炸弹和在太平洋攻击美国船只的日本飞机特别有用。近炸引信的发展以及电子控制瞄准装置的引入大大提高了防空射击的准确性。

这种近炸引信是第二次世界大战后期炮弹中使用的典型引信。根据阀杆上的标签，这种Mark 58引信的外壳已被部分切掉以显示内部的微电子器件，并且已移除分类组件。该近炸引信由詹姆斯·范·艾伦博士和爱荷华大学于1993年4月捐赠给NASM。

第二次世界大战中开发的近炸引信通过靠近目标触发炮弹爆炸，显着提高了火炮的有效性。这是通过在引信中包含一个微型雷达状无线电发射器 - 接收器来实现的。在固态电子学出现之前的那些日子里，该设备依赖于坚固的微型真空管的可用性。1942年，詹姆斯·范·艾伦加入了约翰霍普金斯大学（APL）的应用物理实验室，在那里他帮助开发了所需的管子。1955年，在他回到爱荷华州后，他设计了科学仪器，最终在美国第一颗成功的卫星探索者1号上飞行。这些早期航天器中的仪器必须满足与近炸引信相同的坚固性和尺寸要求。因此，他们的设计借鉴了从设计引信微电子器件中获得的知识。从探索者1号和后来的卫星获得的数据导致发现了一个围绕地球的强烈辐射区，后来被命名为范艾伦带。

近炸引信的目的是在接近目标时并在导弹飞行路径沿线的位置自动引爆导弹，以对目标造成最大伤害。研究了针对目标进行接近操作的各种方法：静电、声学、光学和无线电。近炸引信的主要考虑因素是可靠性和简单性。前者是确保在各种严格的服役条件下的性能所必需的，后者是为了使引信能够少量进行控制并迅速大量生产。

经过初步的探索性调查，选择了两种类型的引信，即光学（光电）和无线电引信进行密集开发。之所以选择光电方法，是因为它似乎比较容易解决近炸引信问题，尽管除非提供光源，否则引信将仅限于白天使用。无线电方法似乎更为复杂，但它不仅提供了一天24小时可靠性能的机会，而且在比光电引信更广泛的其他条件下提供了可靠的性能。这两种方法并行进行，直到确定可以生产无线电近炸引信以满足所有要求为止。当达到这个发展阶段时，光电引信的工作被终止（1943年4月），无线电方法比以前更加有力地进行。

无线电接近引信的工作原理

在各种可能的无线电接近引信类型中，选择一种利用多普勒效应的主动型引信作为最有前途的方法。

在多普勒型引信中，致动信号是由相对于引信移动的目标反射的波产生的。由于引信和目标的相对速度，反射波的频率与透射波的频率不同。它对发射器产生的干扰会导致由发射频率和反射频率的组合引起的低频搏动。低频信号可用于触发电子开关。通常需要对低频信号进行选择性放大。

当放大器的输出信号达到发射闸流管所需的振幅时，引信的操作就发生了。对于引信和目标的给定方向，振荡器-探测器电路中产生的目标信号的幅度是目标与引信之间距离的函数。因此，通过适当设置放大器的增益和闸流管上的保持偏置，可以控制工作距离。然而，距离并不是唯一需要考虑的因素。方向或方面非常重要，特别是针对飞机目标，因为操作应该在轨迹上的那个点进行，此时最大数量的碎片将指向目标。

对于大多数导弹来说，爆炸时最多的碎片大约与导弹轴线成直角。对于通常经过目标而不与目标相交的轨迹，如果导弹在目标朝最大破片密度方向引爆时发生，则有最佳的损坏机会。但是，对于与目标相交的轨迹，导弹在爆炸前应尽可能靠近目标。因此，防空用近炸引信对方向灵敏度的基本要求是：（1）灵敏度应为与导弹最大横向破片密度相对应的方向上的最大值，（2）沿导弹轴线的灵敏度应为最小。这种类型的方向灵敏度可以通过使用导弹作为天线来获得，导弹的轴对应于天线的轴线。由于引信位于导弹的前端，这种天线通过引信前端的小电极或盖子被激发。通过放大器增益特性，可以对引信的灵敏度模式进行额外控制。

为了对付水面目标，近炸引信的设计目标是最佳的爆炸高度，这取决于目标的性质和导弹的特性。对于碎片和爆炸炸弹，这些最佳高度从10到70英尺不等，对于化学战炸弹，这些最佳高度约为几百英尺。

对于用于地面进近操作的引信，希望沿炸弹轴线具有最大的灵敏度。安装在引信中的短偶极子天线与炸弹轴线横向安装，具有这种灵敏度。

还发现，通过设计放大器来补偿向前方向辐射灵敏度的明显降低，可以从带有轴向天线的引信中获得相当好的地面接近性能。例如，陡峭的接近角通常意味着具有较高多普勒频率的高接近速度。因此，陡峭方法的辐射灵敏度损失可以通过增加更高多普勒频率的放大器增益来补偿。

引信中的振荡器使用微型三极管，放大器使用五极管。一些引信使用单独的探测器电路和一个微小的二极管来提供所需的整流。一个微型的甲状腺作为触发剂，一个专门开发的电雷管启动爆炸动作。

在后来的引信模型中，为电子电路供电的能量是从小型发电机获得的。这是由导弹气流中的风车驱动的。整流器网络和稳压器也是电源的重要组成部分。

无线电接近引信的布防和安全特性与电源密切相关。这是一个自然程序，因为在提供电能之前，电子设备是不工作的。布防无线电近炸引信（发电机型）包括以下操作：（1） 拆除释放风车的布防线，使其在气流中转动（炸弹引信），或启动后退装置，释放发电机的驱动轴，使其转动（火箭和迫击炮弹引信），（2） 发电机操作以向引信电路提供能量， （3）在对应于一定空气行程的叶片匝数后将电雷管连接到电路中，以及（4）拆除雷管和助推器之间的机械屏障，在此之前雷管爆炸不会爆炸助推器。通常，操作（3）和（4）通过同一设备的运动同时发生。

此外，除非引信发生器迅速转动，否则引信完全失效，这提供了额外的安全保障。启动发电机转动所需的最低空速约为 100 英里/小时。

二战中无线电近炸保险丝（VT）的意义和背景

无线电接近，或炮弹的VT引信，显而易见，对在欧洲和太平洋成功起诉战争做出了重大贡献。它的开发、生产和军事用途是对研究小组、工业组织和军事部门持续有效合作的杰出贡献。

在军械术语中，引信是引爆炸药的炮弹的一部分。理想的引信会在最有利的位置引爆炮弹，对目标造成最大的伤害。

在战争初期，令人不安的是，现代军用飞机所能达到的速度、机动性和高度提供了一种攻击方法，而目前可用于高射炮的引信相对无效。即使雷达在指挥高射炮方面取得了改进，但击中难以捉摸的攻击机的可能性降低使得防御飞机的问题对于一个卷入战争的国家来说变得极其紧迫。

影响力或近炸引信的概念并非独一无二，早在1940年之前，美国和国外的许多人就已经独立提出了这一概念。然而，实际研制这类引信的障碍似乎是不可逾越的。许多目睹防空演示的技术倾向者都玩弄了近炸引信的想法。飞机的目标区域很小，加上它在空间中的孤立，实际上迫使人们考虑在飞机附近引爆引信。

时间引信和接触引信的固有缺点刺激了这种猜测。第一种类型是在射弹离开枪后的特定时间引爆弹丸，已被广泛用于对付飞机和人员。然而，使用时间引信不仅需要事先计算从枪到飞机的飞行时间，而且每个引信都要“设定”在这个时间。即使是轻微的设置错误也会导致弹丸在距离目标无害的距离处爆炸。

接触式引信弹丸作为防空装置的价值也是有限的，因为它必须在引爆之前实际击中目标。随着射程的延长，这变得越来越困难。

军械专家早就认识到，如果爆炸性射弹能够配备引信，而引信会受到目标的影响，其效能将大大提高。例如，当防空弹进入飞机的致命射程内时会自动引爆，这将简化火控技术并且非常有效。

尽管发明者在战前和战争年代都提出了几乎所有可能的近炸引信类型，但他们未能指出如何令人满意地克服巨大的开发和工程困难。这种引信要用于火炮目的，除了在飞行中经历高旋转率外，还必须能够承受从枪射击时的加速冲击。许多国家都颁发了许多关于接近装置的专利，但这些专利也没有说明发明将如何制造。

英国科学家至少早在1939年就已经在研究火箭和炸弹的近炸引信装置。缴获的文件表明，德国在近炸引信开发方面的工作始于1930年代初，当欧洲战区的敌对行动结束时仍在进行中。

简而言之，近炸引信的“想法”没有什么独特之处。人们早就认识到各种类型的近炸引信是可行的。美国的成就是实际开发了一种可以发挥作用的近炸引信，并且可以通过大规模生产技术制造。

用于射弹的近炸引信（VT）的开发-VT引信Mks 32至60

介绍

1940年夏天，国防研究委员会成立后不久，开始研制近炸引信。初步开发由国家发改委A司T科承担。最初的项目目标非常广泛;即，为火箭、炸弹和射弹开发任何类型的近炸引信（无线电、声学、光电、静电、红外线等）。这样的项目被海军分配给了T部分。

在该项目开始时，主要目标是提供更好的飞机防御。为此目的使用近炸引信的方法包括用于空对空轰炸的炸弹、火箭的使用和射弹的使用。大约在该项目开始时，据悉英国一直在开发近炸引信，其中一些被认为相当有希望用于炸弹和火箭。英国曾考虑过将引信用于射弹，但认为至少在第二次世界大战期间，制造这种引信足够坚固以承受枪击的技术困难是无法克服的。

虽然最初的项目涵盖了所有类型的近炸引信，用于火箭、炸弹和射弹，但海军的主要兴趣是海军 5“/38 弹丸的近炸引信，因为这种武器是海军的主要防空武器。T节一开始就把发展弹丸引信作为首要目标，并进行了调查，以实现电子部件等足够坚固，以便用枪射击。到1941年春，无线电型弹丸引信的工作已经发展到在看来最有前途的引信类型，当时T科放弃了对其他类型的近炸引信的研究工作，完全集中在无线电型射弹近炸引信上。这一发展最终导致了目前类型的射弹无线电近炸引信，也是本报告所关注的发展。

除了美国海军对弹丸近炸引信感兴趣外，英国和美国陆军也感兴趣。达成协议，所有射弹近炸引信工作将由海军和T科进行。陆军也加入了近炸引信计划，但根据这些协议，陆军集中精力制造火箭和炸弹的近炸引信。英国还在加拿大开始了一些关于英国射弹近炸引信的工作，这一发展是与T节计划合作进行的。当时，弹丸近炸引信发展的优先事项如下：

（1）美国海军，（2）英国海军，（3）美国陆军，（4）英国陆军。

第一个发展是引信，称为VT引信Mk 32，用于海军5“ / 38。这一发展之后对设计进行了修改，以允许将弹丸引信适应英国海军火炮，美国陆军火炮和英国陆军火炮。当时的主要目标是提供更好的飞机防御;因此，正在开发的引信都是防空引信。有人考虑使用近炸引信来实现地面上的空气爆炸，以进行杀伤人员工作等，但直到1942年底，才对近炸引信的使用给予了很大的重视。近炸引信的这种使用必然需要大量的引信。因此，它的实现不仅取决于设计小到足以用于陆军射弹，而且足够简单，可以大量生产。开发的第一个引信是用于32英寸/5的Mk 38，太大，难以生产，无法用于此目的。不断努力减小尺寸和简化设计，最终导致了适合这种用途的Mk 45的开发，并因此将重点放在野战炮兵的使用上。

开发和测试,射弹无线电近炸引信的最初开发是由华盛顿卡内基研究所地磁司发改委T科进行的。设计探测物体接近的电路的问题很简单，而且引信似乎可以按照相同的原理工作，只要电路可以做得足够小，可以包含在射弹中，并且足够坚固以承受枪的射击。从一开始，真空管的发展似乎足以满足这一目的，这将是最难解决的问题。1940年末，人们用商用真空管安装在块状中，然后掉落在混凝土或装甲板上，以测试坚固性。令人惊讶的坚固程度是显而易见的，似乎有理由希望开发坚固的真空管的问题并非不可克服。由于这些管子也需要非常小的尺寸，因此使用市售的小型助听器类型的管子进行了研究。其中包括雷神和Hytron助听器类型。由于管子的玻璃破裂也是一个问题，因此开始研究灌封管子以保护玻璃的方法。同样，开始改进电极结构和安装方法，以实现更好的机械强度。

人们很快决定，测试管子和其他部件坚固性的最佳方法是实际射击，然后从枪上射击并恢复它们以检查故障的程度和原因。1941年初，进行了实验，将管子安装在5英寸/ 38弹丸中的块中，该弹丸安排用于降落伞回收。还采取了其他回收射击手段。用一根煤气管制成光滑的枪，安装在农场院子里，用于测试管子和部件。这把枪是垂直发射的，自制的射弹落回战场，在那里可以回收和拆卸。这门枪后来被用于恢复射击的陆军37毫米炮所取代。同时，在实验室进行了电路工作。此外，功能振荡器安装在射弹中并发射以试图在飞行中发挥作用。这些测试中使用了5英寸/38和37毫米火炮。无线电接收器用于尝试在飞行过程中听到来自振荡器的信号。作为5英寸/38弹丸装置的动力源，使用了国家碳公司为炸弹引信制造的特殊电池。对于37毫米弹丸中的单元，使用国家碳素公司的最小最大电池用于B功率和笔灯电池用于A功率制造了一个特殊的电池。大约在 1941 年 37 月底，实际上在整个飞行过程中都能听到用 37 毫米火炮发射的振荡器。

到 1941 年 37 月，电路工作已经进行到可以制造足够灵敏度和足够小尺寸以包含在引信中的电路的程度。该电路由一个振荡器、一个两级音频放大器、一个闸流管和一个由大力神粉末公司开发的电雷管组成，以启动爆炸引爆的方式连接在闸流管输出中。由国家碳公司制造的干电池与<>毫米测试弹丸中使用的装置类似，被用作动力源。由T节开发的被称为后退开关的开关用于引信中，以便在发射弹丸时关闭电池电路。电路中加入了电气布防延迟，以防止引信布防，直到管丝加热并且装置在最初发射冲击后安静下来。振荡器辐射射频信号。来自该辐射场的一些能量将从弹丸附近的任何目标反射回来，从而对振荡器做出反应，从而产生音频信号，然后由放大器放大并用于触发闸流管。闸流管输出电路中的电雷管开始引爆辅助雷管，从而引爆炸药。此时，开发已经发展到布置了近炸引信的完整机械设计的地步。为了改善回收射击设施，在马里兰州的Stump Neck建立了一个试验场，在那里安装了一门57毫米火炮进行回收射击。之所以选择这把枪，是因为它是最小的枪，它发射的弹丸足够大，可以容纳容纳所需部件所需的引信。为这种枪开发了特殊的回收弹丸，可用于携带完整的引信或携带任何正在测试的部件，以提高坚固性。从这把枪发射的弹丸被安排成携带一个小烟扑，以指示引信的操作和电雷管的引爆。

到 1941 年 <> 月，已经制造了一个完整的引信，可以在整个飞行过程中行驶并在轨迹末端正常工作。此时的问题主要是由于机械破损、电子管和电路的微音干扰以及电池的电压波动引起的引信过早起作用。对管子进行了相当大的垂直烧制，并对管子设计进行了改进，最终产生了令人满意的管子。电路设计通过整形放大器响应等方式进行修改，以最大程度地减少微音噪声。电池的改进指向更刚性的结构，更积极的接触等。以尽量减少来自这些来源的杂散电压。大炮底漆的强度经过改进，因此可以使其足够坚固。这主要相当于对桥线和桥线支架设计进行的修改。

1941 年 5 月，在达尔格伦海军试验场开始用 38 英寸/<> 弹丸进行完整引信测试。早期的达尔格伦测试不是很成功，主要是因为极端过早的失败。此时，双灯丝三极管被用作振荡器，人们发现这两个灯丝之间的节拍在放大器的音频通带内设置了微音噪声，可能是造成这种过早问题的原因。因此，振荡器管随后改为单灯丝类型。1941年秋天，Sylvania公司被引入管道计划，并为改进型管道的开发做出了巨大贡献。在同一时期，在细化微型管上的玻璃质量方面做了大量工作，并改进了管子的灌封方法，以克服玻璃破裂故障。在此期间，RCA开始开发金属外壳微型管以克服玻璃破裂故障，但是，制造和安装玻璃管方法的改进最终克服了这些管故障，金属管的开发随后被放弃。到1942年50月，在达尔格伦进行了一次测试，该测试的成功率略高于1941%，被认为足以使制造商加入该计划。在此之前，所有测试引信的制造都是由T区设施和<>年秋天加入该计划的Erwood公司进行的。此时，向克罗斯利公司签订了开发合同，以期最终生产。

在所有这些早期发展时期，许多人心中仍然存在相当大的疑问，即这种类型的近炸引信在飞机目标周围的位置可能没有正确定位，无法造成最大甚至任何弹丸碎片的损害。因此，对适当的放大器频率响应曲线等进行了大量研究，以实现影响或邻近脉冲的正确定位。同样，密歇根大学也被纳入该计划，并一直在做小规模的模型工作来研究这些不同的特征。从实验室调查来看，似乎已经实现了爆发的正确方向性或定位，但在1942年春天，决定对全尺寸模型进行测试，以确定接近爆发的有效性。因此，1942 年 5 月，在北卡罗来纳州帕里斯岛进行了一次试验，其中向悬挂在气球下方的全尺寸飞机目标发射了 38“弹丸中的近炸引信。对这次试验结果的分析似乎表明，引信是有效的，尽管仍然存在一些问题，因为所使用的射弹是黑色火药装载的，这导致爆炸有点晚，并使爆炸模式略微落后于目标。然而，对黑火药装载引起的发射延迟的测量似乎消除了这种差异。在后来使用黑火药装载的此类试验中，引信线被释放，以便在弹丸内建立足够的内部压力时，引信将立即吹出而不是延迟。

在所有这些早期发展过程中，一个重要的项目是提供足够的安全功能，以防止引信发挥作用，直到引信行进到枪口以外的安全距离。当然，使用辅助雷管[辅助雷管]可以防止膛爆，但不能保证枪口外不会发生爆裂。这一安全特性是通过将机械钟作为引信的一个部件加以实现的，其布置是为了防止引信在发射后约3/10至5/10秒的时间间隔内发挥作用。所有早期的测试都是使用仅包含遥控延迟的引信进行的。直到1942年中期，才终于开发出令人满意的安全时钟。最终开发的设计被称为Mk 1时钟，或多或少是对Mk 18时间引信机芯的修改。当这一发展最终实现时，令人满意的近炸引信的所有基本部件都已具备。因此，他们计划从海军舰艇上进行实际的无人机射击。

这次针对无人机的近炸引信 5“/38 弹丸的试射于 1942 年 55 月在克利夫兰巡洋舰 [CL-1942] 上进行。这次试验的结果完全令人满意，因此，克罗斯利公司于32年1942月开始全面生产近炸引信。早期的生产受到许多困难的困扰，但最终生产出令人满意的材料。这种引信被命名为Mk 50，于1943年<>月和<>月交付给舰队，第一架日本飞机于<>年<>月被巡洋舰[USS]Helena 用近炸引信弹击落。

1942年初，人们显然注意到，近炸引信的复杂性如此之高，以至于其成功制造在很大程度上需要非常仔细和广泛的质量控制程序。虽然军械局正在设立一个组织来处理近炸引信方案，但它不具备充分处理方案这一阶段的设施，因此，要求T科负责质量控制以及近炸引信的工程和开发。T科承担了这一责任，因此不得不大大扩展其设施。1942年<>月，T科脱离发改委，直接隶属于OSRD（科学研究和发展办公室），成为OSRD科T科。此时，T部分也从华盛顿卡内基研究所的地磁系转移出来，该系没有足够的设施进行这种扩展，并建立在约翰霍普金斯大学下属的马里兰州银泉的一个新实验室中，该实验室与OSRD签订了进行近炸引信工作的合同。该实验室被称为约翰霍普金斯大学应用物理实验室。

由于近炸引信开发的第二个优先事项是英国海军射弹的防空引信，因此自1942年夏天以来一直在进行为此使用引信的工作。由于英国炮弹在装有引信的前端直径较小，这个问题主要相当于将Mk 32引信的尺寸缩小到较小的直径。

在最初的英国要求中，它打算在引信中包括一个可调节的自毁装置，以避免哑弹落回友好装置周围。为此，开始设计包含此功能的机械钟。由于这一要求，英国引信的原始机械设计，最终被称为Mk 33，与Mk 32的机械设计有些不同，尽管各个部件的基本组装与Mk 32非常相似。这种时钟的发展进展不是很快，因此最终被放弃，英国的Mk 33引信在没有包括此功能的情况下生产出来。

总的来说，英国引信的所有工作都与海军 Mk 32 引信的工作平行。大约在1942年秋天，与美国无线电公司签订了生产这些引信的合同，在1943年第一年之后不久，伊士曼柯达公司也被纳入了这种引信的计划。Mk 33的早期工作相当不令人满意，尽管生产速度很小，但一段时间内无法获得可接受的材料。大约在1943年33月，制定了一个紧急计划，以解决Mk 1943引信中剩余的困难，希望在4年夏末之前获得令人满意的材料。到当年5月，引信的生产相当令人满意，并开始向英国交付。这种引信是专门为航空母舰上携带的英国5英寸.25火炮设计的。此外，还设想引信也可以用于英国5英寸.25海军火炮，但由于该枪对引信的处理更为严厉，引信当时在<>英寸.<>英国火炮中使用并不令人满意。除了为英国人开发Mk 33引信外，还生产了另一种称为Mk 41的引信。后一种引信主要是为驱逐舰上携带的英国4英寸火炮设计的，与Mk 33的不同之处在于它的尺寸仍然更小。这是必要的，因为4英寸弹丸太小，无法容纳Mk 33引信，并且仍然留下足够的炸药量。引信的设计或多或少与Mk 33相似，只是机械钟后装安全装置被一种更新的装置所取代，该装置包含一个汞开关以提供布防延迟。同样，在闸流管的点火回路中提供RC电延迟的点火聚光镜，与机械钟后部配件一起安装在一个块中，必须放置在该引信的放大器部分。

这些引信与美国海军Mk 32的第二个区别是，Mk 32引信中使用的干电池不能做得足够小，无法装入Mk 33和Mk 41引信，并且仍然保持足够的寿命特性。这么小的干电池是实验生产和使用的，但它的保质期不超过两三个月，对于这种引信来说完全不够。因此，随着英国引信的开发，还开始研究一种称为备用电池的新型电池，这是一种湿电池，在电池内的玻璃安瓿[密封的小球状玻璃容器]中含有活性电解质，直到安瓿在挫折时破裂并且电解液分布在电池板上之前，电池才被激活。这一开发是在OSRD的T部分的监督下在国家碳公司进行的。开发这种电池的主要问题之一是提供一种支撑安瓿的方法，以便电池足够坚固，可以正常处理，但允许安瓿在挫折时破裂。这最终是通过安装在电池安瓿下方的各种断路器机构来实现的。

Mk 41引信的开发也比Mk 33引信晚一些，因为设计这种引信的英国4英寸火炮比其他英国火炮遭受了明显更高的挫折。到1943年4月，这种引信的机械困难终于被克服，这些引信也提供给了英国。

英国引信开发特有的各种问题如下：引信最初设计为在很大程度上依赖于灌封介质，即用于支撑振荡器束的蜡。这似乎在寒冷的天气里工作得很令人满意，当蜡很硬时，但在高温下，蜡足够软化，以至于这种支撑不足。通过将振荡器组件刚性固定在塑料鼻端来克服这一点。Mk 33引信中使用的后部安装安全装置基本上是Mk 1中使用的Mk 32安全装置的缩小版，在遇到的弹丸旋转时没有工作。这些后部配件的测试都是在比射弹中遇到的更高的旋转下完成的，并没有出现这种麻烦。后来发现故障时，对配件进行了轻微修改，并更改了测试程序以检查与弹丸旋转相当的旋转装置，克服了这个麻烦。雷神电子管被用于伊士曼柯达公司制造的型号中，并带来了相当大的麻烦。通过改进云母中管元件的支撑，改进的焊接技术以及其他类似的修改，克服了这一点。还发现，引信的天线帽和无线电电路之间的焊接连接在发射时经常熔化，使连接分离，造成间歇性连接，导致过早。后来了解到，尽管此时尚未完全认识到，这种熔化是由弹丸在空气中行进时空气摩擦产生的热量引起的。在这个尖头上，尝试了防水程序，包括用蜡和vistanex混合物制成的蜡涂在引信鼻子上。这种蜡涂层充分保护了焊点免受热量的影响，从而克服了这一麻烦。

在整个开发期间，还开展了进一步减小引信尺寸的工作。到1943年春天，一种比Mk 41更小的新型号已经设计完成，并且正在努力证明它的最终用途。这种新的小型引信，后来被称为Mk 45，看起来足够小，足够简单，可以制造以满足陆军野战炮兵的使用要求。因此，陆军开始对使用这种引信来获得针对人员等的空爆非常感兴趣。除了用作防空武器外，还带有榴弹炮。到1943年4月，这种引信已经成功进行了测试，并开始在克罗斯利公司生产。

虽然英国Mk 33和Mk 41引信的生产在1944年初终止，但预计到1944年底，英国的要求将需要再次得到满足。英国人特别急于获得新型号的引信，其中包含美国海军引信中的改进，特别是AVC波浪保护。因此，还开发了另外两个引信，称为Mk 56和Mk 60，它们是对Mk 45基本设计的修改，专门用于英国海军火炮。Mk 56将用于英国海军的4英寸和5英寸.25火炮，Mk 60将用于英国海军4英寸火炮和一些4英寸.7火炮。这些引信基本上类似于Mk 53和Mk 58美国海军引信，这里的开发计划主要相当于相应海军类型的开发的扩展。Mk 56引信最终于1944年秋天生产并交付。这种引信也受到原始Mk 53的鼻盖焊料熔化失败的困扰，在英国的情况下，第一次尝试通过使用Cerese和vistanex蜡涂层以及后来尝试胶合塑料盖来固化它。Mk 60引信以所谓的“无盖”设计交付给英国，因此没有这种困难。

有美国海军引信的主要弱点是它们的储存寿命不足。用备用电池替换Mk 32引信中使用的原始干电池，克服了电池劣化造成的寿命特性弱点。然而，引信本身由于防潮和防潮保护不足而变质，特别是在热带储存条件下。这种故障可以肯定地归结为电路中使用的冷凝器的劣化，这是由于水分进入造成的。目前正在进行的一项主要工作是改进引信防水性，以克服这种寿命失效的根源。这些保险丝的第二个弱点是AVC或波抑制功能并不像预期的那样完全成功。目前的AVC引信确实允许在波浪上使用适度的低度，但需要进一步改进波浪保护。这些引信的第三个需要改进的特点是，目前装有汞开关后装的后装安全装置非常依赖于弹丸旋转来限制操作时间;因此，目前的后部配件都不能用于不同弹丸旋转的不同弹丸。这需要为每种特定用途安装一个特殊的后部配件，并防止一个引信中的一个配件被用于一个不同装药的单个射弹中;例如，5“/38 在服役或降低收费。同样，保持制造公差的问题也非常关键。这些引信的总体性能得分，如果是新的，平均从70%到80%不等，但过早失效仍然高于预期水平。

美国陆军引信的生产现已终止。然而，相当大的发展仍在进行中。陆军手头积压了大量现有类型的引信，这些引信是可用的，但有一些固有的局限性，这些新的事态发展希望克服这些限制。美国陆军引信的主要局限性之一是，没有积极的手段可以防止过早发生在陆军部队的头上。同样，当空中观察飞机附近发射近距离引信时，它们也经常处于危险之中。同样，这些引信都相对容易受到敌人的反击。虽然尚未遇到这种失败，但毫无疑问，它将在未来遇到，并且正在进行大量工作，以改善这些引信对敌方对策的保护。生产的一些模型比第一个模型相对不那么脆弱，但即使这些模型仍然比它们应该的更脆弱。

英国人的所有引信工作都已终止。英国自己也在自己的近炸引信方面进行了大量工作，但如果美国海军再次为英国射弹开发近炸引信，这些发展将与美国海军射弹的发展密切相关。从生产角度看，主要问题之一是必须非常仔细和广泛的质量控制程序才能保持令人满意的引信质量。这是真的，因为目前的制造规范，实验室测试等。不足以保证引信在服役使用中令人满意的性能。除了所有实验室试验外，还依靠实际点火试验来确定引信性能。但目前还不可能完全模拟实验室、装卸和积载或燃烧测试中服务条件的各个方面。因此，除了满足所有制造规格和测试外，还必须非常仔细地控制部件质量和一般制造质量，以确保引信质量。

由于这些困难，迄今为止，所有引信都是在按照本规格生产的所有引信的付款基础上采购的，无论最终的服务性能能否得到保证，并且通过认真跟踪质量控制程序来保持质量。这些质量控制程序迄今由约翰·霍普金斯大学应用物理实验室执行，但已采取步骤将这一责任以及建议接受使用引信的责任移交给海军军械实验室。此外，还正在制定规格，以保证引信的最终性能，以便制造商能够承担生产令人满意的引信供最终服务使用的责任。

编辑：黄飞