普华基础软件为国产智能网联汽车的发展保驾护航

5月，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院主办的2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心举行。普华基础软件战略研究院院长张晓先受邀参加大会同期CICV 2023智能网联汽车安全峰会，并发表主题演讲《车用基础软件的质量与安全》。

 

为期三天的活动，围绕智能网联汽车法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建等话题展开了深度研讨。共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300名业界专家发表演讲，2000余位行业代表参会。

5月同期举行的CICV 2023智能网联汽车安全峰会上，多位专家围绕智能网联汽车的安全政策法规与标准体系、ICV安全前沿技术探索实践、功能安全与预期功能安全新技术与应用、网络安全与数据安全新技术与应用等内容展开讨论。

 

张晓先表示，操作系统是汽车智能化的核心，汽车是多样化、不同类型操作系统的运行载体。安全车控、智能座舱、智能驾驶等三类操作系统都涉及安全方面的要求。AUTOSAR作为汽车行业主流的软件框架，在功能安全方面， AUTOSAR OS实现任务调度、资源管理、时序控制等功能，通过操作系统、看门狗模块提供相关功能安全机制，阻止和检测软件故障，解决内存、时序、通信等安全攸关问题，实现整个AUTOSAR平台的功能安全。网络信息安全方面，已经集成相关信息安全模块在标准框架中，例如保护车内通信或保护机密数据等。

汽车安全并不是单个控制器可以完成，整车的控制器安全应采用一体化的解决思路，需要从基础软件层面，安全车控和智能驾驶域形成一体化的解决方案。与此同时，还需要采用规范的软件开发流程及工具来保障软件的质量。

张晓先指出，传统软件开发，采用CMMI、SPICE等开发模型。为了更贴合车载软件开发场景、提升车载软件质量，在CMMI、SPICE基础上衍生出ASPICE标准，用于指导实现更高标准的车载软件开发。ASPICE定义了汽车行业软件和基于软件的系统开发的过程和最佳实践，能够确保需求、设计、开发以及测试整个过程的可追溯性。

普华基础软件作为中国电科发展基础软件的重要平台，专注车用基础软件研发及产业化15年，将软件的质量与安全放在首位，先后通过Automotive SPICE 三级认证、ISO 26262 最高安全等级ASIL D产品认证等多项国际权威认证，车用基础软件技术及产品迭代速度领先于国内同行。随着汽车智能化、自动驾驶技术的快速发展，车用软件的质量与安全越来越不容忽视。普华基础软件作为车用操作系统国家队，将持续提高开发效率，打造更安全的车用基础软件产品，为国产智能网联汽车的发展保驾护航。　　

      审核编辑：彭静