汽车安全系统的支柱

安全功能在汽车行业中一直很重要;它无疑已成为自动驾驶汽车最关键的要求。您是否想过，是什么技术使位于前部、后部和车门内部的多个传感器能够以协调的方式工作，以便及早发现碰撞并操作车辆安全气囊，从而保护宝贵的生命？

摩托罗拉SPI（串行外设接口）及其变体因其低引脚数和紧凑的设计特性而成为系统设计人员的热门选择。随着安全要求的不断提高，现在比以往任何时候都更需要一个行业标准接口，以避免使用自定义驱动程序进行多个供应商接口。SafeSPI行业标准旨在支持主动和被动安全系统的时间敏感要求以及SPI的质量。

汽车系统，特别是安全系统，要求ASIC收发器与传感器和安全控制器在一个封装中通信，并在ASIC和控制单元之间进行可靠的通信。最佳的“控制单元信号质量”使其能够根据ASIL（汽车安全完整性等级）就绪ISO 26262安全规范快速响应关键场景。

在汽车工业中，基于SafeSPI的MEMS（微机电系统）组件用于主动和被动安全系统以及驾驶员辅助系统。SafeSPI的可靠性对于基于MEMS的汽车器件的成功至关重要。下一代汽车通过RSC（侧翻稳定性控制）、AD（主动阻尼）系统和RoSe（侧翻检测）等功能，将片上自监控和控制器与SafeSPI接口结合在一个单元中，使驾驶更轻松、更安全。SafeSPI 支持帧内和帧外配置，具有以下功能：

审核编辑：郭婷