简析高速公路综合解决方案

一.背景

目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移。

十四五发展规划:加快交通基础设置建设，提高路网服务功能，完善符合市场经济要求的交通运输体系。加强交通安全保障和应急能力建设，建设资源节约、环境友好交通行业。建设绿色交通、建立适应交通发展的科技创新体系，人力资源和行业管理体系。建立针对交通突发事件的快速反应、检测、判断、评价、抢修的成套机制，提高交通的可靠性。《国家公路网规划(2013年-2030年)》对国家高速公路网进行了扩容调整.

二.高速公路供配电系统

2.1 特点:带状分布

供配电所数量多

距离长且位置分散

桥隧比高

2.2 痛点:供电可靠性要求高

供电范围大造成运维管理困难

隧道内控制设备种类多，频次高

长期处于山区或乡村存在高风险又缺乏专业人员

高速公路变电所包括隧道变电所、服务区变电所、收费站变电所、沿线箱式变电站互通枢纽等区域

设计一套能有效降低工作人员劳动强度、提供工作效率、避免人为事故发生、有序保证高速公路可靠运行的供配电系统远程控制及运维管理平台尤为重要.

咨询请联系王金晶，13774430992，女 , 现任职于安科瑞电气股份有限公司上海总部 ,也可以添加 acrelmoon

 

审核编辑 黄宇