美海空军无人机将实现互为控制作战

美国海军作战部长办公室空战部（也称为N98）海军少将安德鲁·卢瓦塞尔主任，在4月4日举行的《海军联盟2023年度海空航天会议和展览会》上透露，美国海军未来舰载机可能有60%都将是无人机。卢瓦塞尔详细介绍了海军先进航空计划，包括新型无人机和第六代载人隐形战斗机，以及与空军合作开展这些航空计划的相关介绍。美国海军先进航空计划，是该服务更广泛的下一代空中优势（NGAD）计划的一部分，海军和空军正在开发一个允许控制对方无人机的系统，并且正在达成一项协议，使海军和空军可以互相控制无人机。目前，美国海军已在3艘航空母舰上安装了MD-5无人舰载航空任务控制系统 (UMCS)，以控制无人驾驶航空系统 (UAS)。海军对未来海军航空兵的设想包括向无人驾驶飞机的重大转变，这对航母打击群和武器能力具有影响。预计未来的作战范围将比目前大得多，这推动了对具有增程能力的武器和平台的需求。卢瓦塞尔的发言表明，美国海军未来舰载机联队组成，将会有重大变化。

卢瓦塞尔表示，当我们展望未来的空中联队时，将会有许多无人系统。将协作式战机（Collaborative Combat Aircraft，CCA）和MQ-25“黄貂鱼”将成为重要的组成机型。协作式战机（CCA），是一个起源于空军的术语，用于描述未来具有高度自主性的先进无人机，旨在与载人平台协同操作。空军部长弗兰克·肯德尔在今年早些时候宣布，空军已经开始围绕至少1000架协作式战机，以及200架载人第六代隐形战斗机进行未来规划，所有这些都是作为其独立的多方面“下一代空中优势”(NGAD)计划的一部分开发的。协作式战机的数字是基于一个概念性的作战概念，该概念将其中两架无人机与200架“下一代空中优势”战机和300架隐形F-35A联合攻击战斗机配对。而MQ-25“黄貂鱼”是一种无人驾驶加油机，具有海军多年来一直在开发的二级情报、监视和侦察（ISR）能力。

然而，美国空军仍于完善其协作式战机机队结构计划，该计划可能会增长到包括更多针对不同任务集的不同类型的协作式战机总数。目前还在规划如何进行部署和作战任务，同时海军似乎也在做同样的事情，与空军的协调越来越密切。

卢瓦塞尔补充道，我们正在开发一个已经安装在3艘航空母舰上的无人控制站，这将是我们购买的任何无人空中系统的控制站。目前与空军在开发第六代战机和协作式战机的任务系统方面，进行了令人难以置信的合作......已经非常接近与空军签署协议，我们将有能力让海、空军能控制各自对方的协作式战机。但目前存在的问题是：MD-5是无人航母航空任务控制系统，其开发始于海军已“下马”的无人舰载机载监视和打击（UCLASS）计划。在海军航母上安装MD-5无人舰载航空任务控制系统，也促使在这些舰艇上建立了一个新的无人驾驶航空作战中心（UAWC）。

美国海军此前曾表示，MQ-25无人机，将首先部署在尼米兹级航母德怀特·艾森豪威尔号和乔治·H·W·布什号航空母舰上，后者已完成了该无人机的测试。美国海军2022年宣布计划已经改变，首艘部署“黄貂鱼”无人机的航母，将是尼米兹级西奥多·罗斯福号。预计未来的协作式战机，也将能够在操作过程中由各型有人飞机控制。美国海军曾明确表示，其未来第六代载人战斗机（也称为F/A-XX）的核心任务之一，将充当无人机的“长机”。对于海军和空军来说，能够随时交换对未来无人机的控制权将是确保操作灵活性的关键。在昨天的小组讨论中，卢瓦塞尔概述了更广泛的未来海军愿景，其中这种能力可能特别有价值。卢瓦塞尔说，2021年美国海军作战部长迈克尔·吉尔戴上将曾表示，非常清楚我们未来的空中联队大约60%将是无人机。因此，这为我们海军设定了一个战略指导，可以结合行动计划执行来构建我们将如何发展未来海军航空兵的发展。

卢瓦塞尔继续说道，协作式无人战机在航母空中联队的数量和载弹量，将改变我们的航母打击群和航母空中联队的力量。因此，当你观察作战计划的执行情况时，必须判断空中联队何时出现？因为你从打击目标X距离的地方出发，考虑到他们正在考虑这个有争议的空间，那么平台的射程越长，携带的武器的射程就越长，这就决定了航母打击群发挥作用的时候。这些现实推动了对武器和发射武器的平台的需求，特别是考虑到未来的作战要求，比我们以前设想的要远得多。但最重要的是，当我们建设未来60%的无人战机时，其运行模式将与今天会有许多不同。因为我们不再在需要拥有一支甲板上有44架有人驾驶战机的作战部队。所以，我们必须改变运行模式，从44架有人驾驶战机，到能在什么时间间隔在什么范围内击中多少个目标，因为这才是真正重要的衡量标准。

2020年美国海军简报幻灯片概述了2030年前后的航母空中联队的组成部分，包括44架攻击战斗机（16架F-35C“联合攻击”战机和28架F/A-18E/F“超级大黄蜂”）和5-8架MQ-25无人机等作战力量。（图片来源：美国海军）

卢瓦塞尔表示，运送弹药的平台类型，不如运送弹药的能力重要。因此，我们需要考虑航母战斗群生存的整个组合，以及我们如何产生这种效果。同样，我们需要认识到联合部队中有什么可用的，这样我们就不会在计划执行中影响发挥作战能力的因素。这是为了整合平衡美国国防力量需求的矛盾，这样我们才能在最短的时间内组建最有效的作战力量。卢瓦塞尔还强调了海军的立场，即航空母舰仍然是将空中力量快速转移到需要的地方的最灵活和最具生存能力的方式之一。关于海军航空母舰在未来高端冲突中的生存能力，目前在美国海军乃至国防部仍在持续的激烈辩论中，尤其是针对大国竞争的潜在冲突，当前东方大国正在积极开发一些专注于远距离摧毁航母的武器。与此同时，毫无疑问，大型、完善的固定基地更容易受到类似的现有和新兴敌方远程打击能力的攻击。最重要的是，在印太地区，适合部署大型空中特遣队和陆战部队的陆地点数量相当有限。

综合考虑到这一切，航母打击群以及潜在的海军其他武器装备，能够在某些情况下随时控制空军无人机，反之亦然，这可能是非常有用的。同一地区的海军航空母舰联队或空军部队或能够为彼此的载人平台提供更多按需护航或其他支持，包括战术战斗机、轰炸机、加油机和运输机等大型飞机。目前和未来能够自行长航远距飞行的空军装备，如即将推出的B-21“突袭者”隐形轰炸机，甚至可以使用更局部的视线链接来控制海军无人驾驶飞机，以帮助他们完成即时任务。例如，像B-21这样的远程空军平台可以“接收”从任何陆地基地前方运行的航母上起飞的协作式无人战机。然后，他们将在无人战机的帮助下，将指挥这些协作式无人战机进入有争议的空域完成作战任务，待完成执行完成后，指挥其返回航母行动区后，并将其送回海军控制。同时，无人战术飞机比有人战术飞机具有显著的航程优势，这也是一个重要因素。

除此之外，只要能够在空中共享机队，服务之间就有巨大的可能性和运营协同效应。这包括只在某个作战区域提协作式战机，海空两种军种的载人战机在那里时都可以使用，并在离开后移交返还装备平台。在没有任何载人战机的情况下，美国空军和海军航空兵之间的无人合作行动是另一个主要优势。

一般来说，分布式指挥控制和信息共享链接，也会增加必须打击的节点总数，从而使对手更难摧毁整个网络。在这种特殊的背景下，这可能意味着，如果一个节点因任何原因发生故障，任何合适的空军或海军控制站，甚至是其他战机、舰艇和地面设施上的控制站，都可以接管在特定区域运行的无人机的责任。

当然，海军能够以多快的速度，实现其未来的海军航空愿景并改造其航母航空联队，还有待观察。海军无人驾驶航空和打击武器项目执行官斯蒂芬·泰德福少将，在昨天举行的海空空间会议的另一场活动上发表讲话时透露，由于制造问题，MQ-25无人机达到初始作战能力的时间表已从2025年推迟到2026年。

卢瓦塞尔在昨天的会议上也指出，多年来，海军航空兵现代化改造的资金，经常被转用于其他优先事项，包括支持海军未来的“哥伦比亚”级弹道导弹潜艇的工作。话虽如此，海军2024财年的最新预算请求显示，至少在F/A-XX方面有大规模投资的计划。海军和空军在其他方面都明确表示，下一代航空能力在优先事项清单上排名非常重要。

总的来说，美国海军未来的作战航空计划正在继续整合，就像空军自己的愿景一样。海空军双方在这些努力上的广泛合作显然已经全面展开，并有望进一步扩大，尤其是在先进无人机的开发和部署方面。

编辑：黄飞