Vishay无源元件在OBC设计中的应用

Vishay无源元件在OBC设计中的应用

随着电动汽车市场的快速增长，车载充电机（OBC）作为新能源汽车的关键部件备受关注。OBC 将交流电转换为电池所需的直流电，并且功率和效率对充电速度和性能至关重要。

车载充电机（OBC）

新一代的电动汽车要求车载充电机（OBC）具备更高的功能集成性和功率输出。首先，功能集成化已成为设计的重要趋势，例如 DC/DC 转换器、电源分配单元（PDU）等功能已广泛与 OBC 模块集成在同一高压箱内，从而减少了系统的复杂性和占用空间。其次，OBC 产品的功率水平也得到了显著提升，从之前的 3.3kW 升级到 22kW 甚至更高级别，以满足电动汽车快速充电的需求。

Vishay 的无源元件解决方案为 OBC 的设计提供了关键支持。这些无源元件不仅能够提供更高的功率和充电效率，还具备丰富的功能以及良好的长期稳定性和可靠性。

Vishay 展示了他们的无源元件解决方案，包括一系列高质量的电阻器、电感器、传感器和电容器。

Part 1：电阻器

在 OBC 的 PFC 电路和 DC/DC 电路当中，电流和电压的检测精度对于提高充电机的工作效率具有重要作用。

电压检测

Vishay 薄膜电阻器 TNPW/TNPV 系列最高工作电压可达 1000V，并且在最严格的使用环境下，依然保持万分之五以内的阻值偏移率，这意味着在整车寿命内，电压检测都将保持精确、稳定和可靠。

电流检测

Vishay 的 WSL 系列采样电阻采用全合金设计，功率可达 15W，同时具有低于 20ppm 的温漂系数，以及低于 3 微伏每摄氏度的热电动势系数，此外我们还提供四端子设计以帮助客户提高电流检测精度和长期可靠性。

主被动放电电路

对于电路当中的主被动放电电路，您可以选用 Power Thick Film 技术的 DTO，D2TO 系列电阻，该电阻在 TO263 封装下，最高可达 35W 功率，与其他同类产品相比，DTO 可以承受 1000 次以上的高低温冲击。

Part 2：电感器

滤波电路和开关电路

针对滤波电路和开关电路中电感器的应用，我们推荐一体成型、全封闭设计的 IHLP 系列电感。该系列产品具有极佳的磁屏蔽效果，工作温度可达 180 度，而且饱和曲线不受环境温度的影响。

Part 3：传感器

温度检测

温度检测也是 OBC 设计当中不可忽视的一环，Vishay 的 NTCS 温度传感器在严格的工作环境下，依然保持长时间的稳定和可靠。

Part 4：电容器

安规电容

安规电容对电源中共模、差模干扰起滤波作用，同时非常重要的一点是，安规电容失效后，不会导致电击且不危及人身安全，所以其需要非常高的可靠性。

安规陶瓷Y1和Y2电容器

作为高可靠性安规陶瓷 Y1 和Y2 电容器的制造商，Vishay 的 AY1系列是业界先进的满足汽车级 AECQ 应用，同时可以达到10千伏交流的脉冲电压的产品。AY2 可以通过 3000 次 -55 度到 125 度温度循环测试。这两个系列均可以满足汽车级应用要求以及双 85/1000 小时的测试要求。

薄膜电容MKP339X2和F339X2

Vishay 薄膜电容 MKP339X2 系列具有高温度耐受能力，可以承受 125 度的高温，而 F339X2 系列可以满足 1000 小时双 85 的测试要求，是对于高湿环境耐受力较强的电容元件。对比测试结果表明，容值衰减 3% 远远优于双 85 的测试标准 10% 以内的要求。

DC-LINK 电容

除了安规电容外，在 OBC 中的整流电路和 DC/DC 转化器电路之间，还需要 DC-LINK 电容来做电流支撑滤波。其主要作用是吸收 DC-LINK 直流母线端的高脉冲电流，防止负载端受到过大电压的影响。

MKP1848 系列

Vishay 的 MKP1848 系列是 DC-LINK 电容的理想之选。它具有最高 400 μF 的电容值，低 ESR 和优异的抗纹波能力，电流高达 54A 有效值。

MKP1848H 系列

Vishay 也提供了一款高湿高可靠的 MKP1848H 系列，满足在双 85 额定电压条件下 1000 个小时温湿度偏差（THB）测试要求。

MKP1848SE 系列

而 MKP1848SE 则是最新推出的一款扁平化设计尺寸的直流支撑电容，电容本体高度可低至 12 毫米，在设计空间高度有限时供客户选择。

MKP385e 系列

MKP385e 系列谐振薄膜电容器有着高度稳定的脉冲强度和纹波电流特性，可允许的工作温度高达 125 度，最高电压可以承受 2500 伏的直流电压，同时满足温湿度偏压（THB）测试要求。

Vishay 致力于为电动汽车行业提供创新的无源元件解决方案，以满足不断演进的技术需求，为新能源汽车的充电设备带来了更高的性能和可持续发展。此外，这些无源元件的集成设计还可以减少组件数量，节省空间，为车辆提供更大的设计灵活性。