汇聚各界力量 推动智能出行领域深度发展｜2023开放原子全球开源峰会CARSMOS开源智能出行生态年会圆满举行

由开放原子开源基金会主办，元遨/CARSMOS 开源智能出行项目组承办，深信科创、Futurewei Technologies、Open Motors、北极雄芯协办的 2023 开放原子全球开源峰会 CARSMOS 开源智能出行生态年会圆满举行。本场论坛汇聚多位供应链、产学研界专家学者和企业高层建言献策，分享智能出行领域开源技术的最新理论、技术和实践应用成果，共同探讨如何在高校推广智能出行中的开源技术，以开源平台模式凝聚产学研各界力量，加速自动驾驶和智能出行技术的发展和商业化产品落地。

刘京娟表示，开源将赋予有效构建出庞大且复杂的智能汽车软件技术体系的能力，为解决智能汽车产业面临的供应链安全和技术路线选择问题提供更多可能性，并将加速自动驾驶和智能出行领域的标准化进程。基金会将全力赋能元遨/CARSMOS 项目，让元遨/CARSMOS 项目做大做强，促进生态繁荣。基金会将以支持开发、推广应用、提供技术评审和推动社区建设等多方面的手段，为元遨/CARSMOS 项目注入强大的动力。

杨子江介绍了智能出行中的开源趋势，并宣讲了 CARSMOS 2023 开源算法大赛的相关情况。他表示，这一大赛将培育更多对自动驾驶感兴趣的人才，希望能够让更多高校、企业的人们参与进来。

周明辉分享了她对建设产业研融合开源体系的思考，介绍了北大 CS 本科生课程基于开源模式开发开源课程的案例。在开源人才紧缺、开源教育缺失的背景下，应从开源项目、学术组织和大学老师等不同视角搭建产学研生态体系。

韩三楚以行业视角探讨了智能出行的生态与机遇，他认为，技术创新是产业变革的核心驱动力，要努力推动集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构这三大技术创新。

尚进介绍了智能驾驶车控操作系统，并指出了硬件趋同、软件定义、数据驱动的智能网联汽车发展趋势。

孙栋阐释了自动驾驶（汽车）国际标准和开源工作现状、面向未来的基于统一标准的自动驾驶（汽车）体系化等问题。

潘余曦从自动驾驶仿真的必要性和市场痛点作为切入点，具体介绍了 Oasis 这一开源自动驾驶仿真系统的优势和数据闭环。

何勇基于应用比例较高的 ROS 系统所存在的问题，提出 DORA 项目为智能汽车的软件开发提供了又一个更加现代化的平台选择，也提供了 ROS/ROS2 升级、替代及超越的技术路线。

滕召智认为，软件正在成为汽车产业的核心竞争点。OpenSDV 作为开源开放的国际专业开源组织，推动产学研协同，拥有较为完善的组织架构和围绕协作的运营模式。

徐匡一以“下一代汽车电子架构与整车硬件平台”为题进行了分享，他提出下一代电子电气架构基于整车一体化、平台化，仍以功能划分为硬件模块的电子架构与硬件平台。

Liu,Tin Hang 展示了对开源电动汽车（EV）平台和电池更换技术的开创性愿景。要积极拥抱开源原则，可以共同推动电动汽车行业向前发展，确保提高效率、可持续性和客户满意度。

李伟军重点介绍了元遨/CARSMOS 项目，包括开源协议、治理架构和生态发展等多个维度。他表示，项目组将重点关注智能驾驶领域的教育普及工作，全力支持开放原子开源基金会举办的开放原子校源行公益项目、开放原子全球开源大赛等活动。

朱悦分享了深开鸿基于 OpenHarmony 在交通领域的应用实践，并介绍了 KaihongOS 底座+超级设备管理平台全栈方案，以生动的影像资料分享了这一方案在行业中的具体应用。

在开放原子开源基金会指导下，建立元遨/CARSMOS 开源智能出行项目群和社区，有效促进了产学研各方在算法和数据飞轮的联盟合作，创建顶级开放数据集，对我国在智能出行行业的发展进步起到了积极作用。元遨/CARSMOS 开源智能出行生态年会打造了一场智能出行领域“朋友圈”的“年度盛宴”，通过精准瞄向智能出行领域的新型技术和产业机遇，推动行业凝聚更多正向共识，并推进智能出行领域再迈“新台阶”。

审核编辑：汤梓红