虹科免拆诊断 | 2009款丰田雅力士车发电量不足

 

故障现象

 

一辆2009款丰田雅力士车，搭载2NZ发动机，累计行驶里程约为8万km。车主报修发动机起动困难，检查发现蓄电池电量不足，帮电起动后试车，发动机能够顺利起动着机，但是在试车过程中发现，发电机会发出“嗡嗡”异响，加速时尤为明显。

 

故障诊断

 

用pico示波器同时测量发动机怠速时的发电机电压和电流波形（图1），发现电压约为12.6 V，发电量不足；电流波形并不是连续的波峰，电流会突然下降至-4 A左右，异常。

 

图1　故障车发动机怠速时的

发电机电压和电流波形1（截屏）

 

如图2所示，正常情况下，发电机三相绕组（定子）中产生的交流电由桥式整流电路整流成直流电，因此推断该车整流器损坏，导致发电机发电量不足，无法为蓄电池充电；而为了提高发电量，发电机负载变大，从而产生“嗡嗡”异响。

 

图2　发电机整流原理示意

 

故障排除

 

更换发电机整流器（图3）后试车，再次测量发动机怠速时的发电机电压和电流波形（图4），电压为14 V左右，电流波形为连续的波峰，且发电机异响消失，故障排除。

 

图3　更换发电机整流器
 

 

图4　正常车发动机怠速时的

发电机电压和电流波形2（截屏）

作者：叶正祥，Tech Gear 汽车诊断学院汽车免拆诊断专家，现任余姚东江名车专修厂厂长兼技术总监，被聘为哈弗汽车区域技术专家；2015 年获得首届中国汽车诊断师大赛总决赛三等奖；2016 年取得中国汽车工程学会汽车诊断专业领域中级工程师资格证书。