涨知识！为什么一到冬天，电池就会变得不耐用？Help！Help！Help！

一年四季无限轮回，现在又到了对大家「冻手冻脚」、「上下其手」的寒冬了，今天你穿上棉袄了吗？（广东的小伙伴已退出群聊...)

 

冬天一到，不知道大家有没有发现这么一个问题：手机电量掉得特别快，屏幕反应速度也会有所减弱。尤其是气温低于 0 摄氏度的北方小伙伴，甚至还存在自动关机的情况。

 

很明显，这一切都是「低温」惹的祸。

 

目前大部分手机内置电池都是锂离子电池，它工作时的放电就是一种化学反应过程，而气温一旦下降，就会导致电池放电化学反应会变得缓慢。

 

展开来说，就是电池在放电过程中不仅依赖于正负极材料和电解质溶液运作，所处位置的环境温度以及电流也会对此产生巨大影响。

 

在低温的条件下，手机电池内部的电解质溶液粘度增加，就会使锂离子的穿越运作能力变差，活性降低，且电阻增加。

 

 

如此一来，就必然会引起电池放电电压降低，紧接着就是导致电池容量降低，手机耗电也随着变得越来越快。

 

然而，这种电池变化现象不仅仅是手机，就连现在满街跑的电动汽车，同样也会存在这种「问题」。

 

所以，不仅是手机出门续航容易崩溃，就连电动车出门在外开到一半就尿崩的「噩梦」，又要来了

 

过去这两年，随着新能源汽车的大量推广使用，我们也听到了不少关于新能源汽车的“丑闻”：自燃、虚假续航里程等，而为什么会出现这些使用问题呢？没有使用电池管理系统或使用劣质的不成熟的电池管理系统是主因。

 

对于电动汽车来说，BMS系统肩负着很重要的责任，是电池的核心管家。BMS系统在保障电动汽车电池使用过程中最大化的发挥经济效益及车辆安全运行起到了关键作用，为了确保BMS系统的质量，一套能快速测量评价BMS优劣的测试系统是非常有必要的。

 

北京汉通达科技有限公司，有着多年测试测量从业经验，凭借人才智慧、创新精神和团结努力，已研发多款广泛应用并深受好评的BMS测试产品。

 

UI120H 系列集成BMS测试系统针对混合动力汽车、纯电动汽车 BMS测试的需求而推出的高精度集成自动测试系统解决方案。可以通过专用硬件配合系统软 件完整仿真汽车动力电池组的各种工作状态与故障状态，广泛适用于BMS开发与调试、BMS生产与下线检测，以及BMS检修与维护。系统还具有多种总线通讯能力如CAN、LIN、 IIC、SPI等。为了方便用户使用，UI120H系列支持系统级接口API，用户可以根据自己的需求进行二次开发。测试系统核心基于高精度可编程电池单体模拟器，可以通过程序精确模拟锂离子电池，镍氢电池等多种电池的充电和放电过程，设定并仿真电池组SOC。并可根据实际需要配置电 池单体模拟器的数目。系统中还配置有高精度可编程温度传感器仿真器，可以用于仿真 NTC、PTC、PT100/PT1000等类型的温度传感器。

●高精度电池组仿真系统

●可仿真锂离子电池、镍氢电池等多种类型的电池

●串联1-150个模拟电池单体

●多种温度传感器仿真

●电池组的运行状态设定与故障设定

●SOC/SOH仿真测试

●替代真实电池组，可灵活模拟故障或极端工况

●用户可以自行装载电池工况模型

●CAN、RS232/422、I2C、SPI等多种总线通讯能力

●全系统自校准功能

●可订制特殊及复杂的测试要求和测试流程