涂抹一下轻松搞定减速机轴承室磨损问题

　　减速机是企业的主要设备之一，在运行过程中一旦出现轴承室磨损情况不及时修复的话，会给企业造成停机停产等事故。而减速机轴承室一旦出现磨损，部件的更换费用高昂，制造周期较长，费时费力。不过设备管理者们可以看看下面这种快速修复方法。

　　案例介绍：

某企业的取料机减速机轴承室磨损，轴承型号32210、磨损深度0.5-3mm，磨损宽度25mm*3(宽*处),转速1450r/min。长期运转中轴承室和轴承外圈产生间隙，导致轴承室产生磨损。

　　轴承室磨损修复工艺：

　　传统工艺处理轴承室磨损需拆卸后运至维修车间，再对轴承室补焊或刷镀后机加工修复，修复工期长、成本高。轴承室的磨损部位多呈现不规则的凹凸面，大面积补焊后易造成热应力变形。其次修复完成后也只能是线接触甚至点接触，在设备冲击震动的作用下，还会造成应力集中，导致轴承室的再次磨损，长此以往企业浪费大量的人力、物力、财力。

　　针对以上问题多使用索雷碳纳米聚合物材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用该材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命。

　　施工步骤：

　　1. 使用氧气乙炔将轴承室表面油污烤干，然后使用角磨机或者砂纸将表面氧化层打磨干净，且表面粗糙，用无水乙醇将表面清洗干净，晾干；

　　2. 根据磨损量计算并调和适量SD7101H材料，调和均匀，无色差；

　　3. 将调和好的材料均匀涂抹至轴承室磨损部位；

　　4. 以轴承室磨损部位两侧的未磨损部位为基准进行刮研，以修复出基准尺寸；

5. 保持自然固化后，将多余材料清除，且使用砂纸将表面釉面去除，修复完成。