电动汽车市场隔离检测应用白皮书发布啦

 

电动汽车和混合动力汽车越来越受人们的青睐。随着需求的激增，市场对效率和动力性能的要求也逐渐提高。设计师们通过提高电动汽车的系统电压至数百伏来满足这一要求，这就需要使用合适的器件进行高压隔离。

与常规的汽油或柴油动力汽车不同，混合动力和电动汽车由多个电气功能模块组成，确保其正常运行。各种各样的硬件控制模块，加上汽车安全标准，所有电动汽车均需要一个内部检测系统。
 

为了确保检测系统能够更好地切换或切断与高压系统的联系，我们需要一个具备高隔离和高可靠性能的切换元器件。虽然绝缘检测系统可以使用不同类型的隔离器件，但斯丹麦德干簧继电器更适合这种应用。
 

干簧继电器-小个子  大能量

 

 

 

干簧继电器为混合动力和电动汽车的绝缘测量带来了巨大的优势。该继电器的多功能性使其能稳定地重复每一次开关并可以应对各种不同的功率负载和外部环境。

与半导体不同，干簧继电器内部电容是线性的，不会随温度变化而变化，并且内部组件不会随着时间的推移而磨损。在性能方面，干簧继电器可以准确测量隔离电压，同时具有皮安范围内的漏电流和高达1ms的快速切换能力。这确保了数以百万计的可靠操作，当然这也取决于负载。如果电动汽车的隔离性能恶化，干簧继电器可以帮助其在严重失效之前有效地提出警报。

KT系列干簧继电器

 

 

KT系列干簧继电器是高耐压和高绝缘特性，同时适用于贴片和直插两种安装方式，可以切换高达1000V的电压，触点间耐压可以达到4.5KVDC，线圈与触点耐压到7KVDC。绝缘电阻达到10Tohms，采用完全注塑工艺。通过了车规级AECQ-200测试，和UL认证。

产品特点

线圈电压(VDC)：5，12，24

线圈电阻(Ω)：65-1800

触点形式：1A (SPST)常开(N.O.)

最大额定功率：100W/1000VDC/1A

SHV系列干簧继电器

 

 

SHV系列干簧继电器是全注塑单列直插高压继电器或者精密仪器级别的继电器，可切换至1kVDC，击穿电压高达4kVDC。绝缘电阻大于5 x 10^12Ω，并且使用的PCB布局面积最小，与DIP和DIL干簧继电器系列相比仅为50%，甚至比以前封装的SIL-HV干簧继电器更小。

产品特点

线圈电压(VDC)：05，12，24

线圈电阻(Ω)：140-2000

触点形式：1A (SPST)常开(N.O.)

最大额定功率：100W/1000VDC/1A