“碳中和”愿景下的智慧灯杆，为智能交通全链条减碳再加码

 

第七十五届联合国大会上，“中国将力争2030年前达到二氧化碳排放峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”这是我们向国际社会作出的郑重承诺。实现“碳达峰”“碳中和”既是一场社会经济结构的系统性变革，也是一场关于新技术新市场的全球竞技。

当前，陆路交通碳排放占全国总排放量的7.3%，交通拥堵、停车效率低、出行结构不合理等交通问题造成全国每年多增加碳排放量为7400万吨，因交通治理不善导致的不必要碳排放占交通行业的7.4%。

在新一轮科技革命的影响下，如何利用新技术推动新能源汽车和智慧城市、智能交通、清洁能源体系、信息通信产业融合发展，整体提升交通运输融合创新能力，成为节能减碳关键。

要实现碳中和，需要大力发展智慧交通和绿色交通，已经成为行业共识。在新一轮科技革命的浪潮下，智慧灯杆+无人驾驶模式实现智慧交通全链条减碳，助力道路交通“碳中和”是智慧交通的发展趋势。

随着新一代信息技术的发展，智慧灯杆和车联网之间可以碰撞出相当精彩的火花。借助智慧灯杆沿道路部署车联网路侧单元、边缘计算单元，可支撑将来智能网联、远程驾驶和无人驾驶的实现，达到“聪明的车，智慧的路，全能的网”。

车路协同自动驾驶意味着更安全、更舒适、更节能、更环保。高等级智能道路的建设部署，既让交通基建具备感知能力、实现智慧决策的管理方式、提高运营效率、提升服务体验，加速传统交通发展模式走向基于数据与科技的新型智慧交通，也从整体交通战略布局入手，以开放协同的理念，积极与政府、企业、行业协会和科研机构，推动交通产业的智慧升级。
 

当然，机遇和挑战不仅是交通本身，更是全产业链条，包括载运工具、运输能耗、能源供给，这些对于交通节能降碳都是非常重要的制约因素。而对于新能源、智慧灯杆、清洁能源产业，公共交通、共享交通新业态都将迎来更好更大的发展机遇。