【干货分享】汽车以太网与TSN技术直播课问答集锦

 

 

汽车以太网与TSN技术直播课程已圆满结束，感谢各位新老粉丝的支持！欢迎各位新老粉丝加入课程群聊，一起探索更多汽车以太网技术~~

 

在课程直播过程中，我们收到很多热情粉丝的提问，讲师已为大家一一解答。敲黑板，虹小科在这里给大家送福利啦，为大家整理了精彩问答，欢迎收藏！

 

课程问题解答

Q1

RTaW这个软件是干嘛的？

A1

主要是做以太网和TSN的流量仿真，比如在前期涉及网络架构时。

 

Q2

拓扑和流量的规模最大支持多少呢？

A2

这个是没有上限的。只是这些越复杂，仿真起来肯定就会越慢，对电脑配置要求就越高。

 

Q3

祯抢占的逻辑是什么，哪些参数决定了1祯被9祯抢占？

A3

这里是FIFO的队列的。就是在这个时刻恰好发送了frame1到达出端口的时候frame9正在传输。

 

Q4

如何区别BC模式和TC模式？

A4

gPTP里没有区分边界时钟和透明时钟

 

Q5

报文交互过程中是哪一步传递优先级信息的?

A5

AS2011不直接携带优先级信息的。

 

Q6

以太网一般测试哪些功能和性能？

A6

我们这个软件因为是纯仿真，主要就是测试延时的极端值max了。所有的功能都是为了保证流量能够按时到达的。

 

Q7

如果主时钟通过交换机给5个传感器授时，传感器数据量很大，ping有10ms延时，这种情况下授时还可靠吗？

A7

首先时间同步报文的优先级应该比传感器要高。另外ping比较大应该是驻留时间相对较大，那时间同步依然是准确的。

 

Q8

假如说是车载以太网相关设备，那是指Phy芯片 还是 MAC的厂家支持协议呢？

A8

车载以太网就是支持100BASE-T1或者1000BASE-T1。TSN就是设备支持TSN1相关协议。