汽车灯光知识的大灯种类

 

 

大灯分类

 

 

1.卤素大灯

 

 

 

没错，就是蜡烛，成了卤素大灯的代名词。

 

 

 

卤素灯泡利用金属灯丝加热发光原理发光，而灯泡内充入卤素气体作防护，此即卤素灯泡起源。卤素灯具有造价低廉、制作简单等优点，又因为卤素灯为黄色光，穿透力较氙灯、led灯强，但缺点是亮度不高、寿命短。自上世纪中期开始，卤素灯泡就作为汽车前照灯的标准配置，广泛应用在汽车的照明产品上，随着时代的发展，卤素灯泡的型号也越来越多，目前最常用的型号是H1，H4和H7。

 

 

2.氙气大灯

 

 

 

氙气大灯全称为HID气体放电灯。氙气大灯装有一部件称为安定器（又称镇流器）.打开氙灯瞬间，安定器可瞬间将车内12伏特电压升至2.3万伏特。用高强度电压照亮氙气灯泡，使氙气灯发高亮度。因此氙灯亮度可达卤素大灯四至六倍。而气温很高，可达三四百度。耗电量相对较多。氙灯有一个缺点就是启动比较慢，不能一启动就能达到最大的亮度。目前使用较多的型号是D1S，D2S和D3S。氙气灯泡在亮度，寿命和功耗方面都大大优于卤素灯泡，但受制于制造成本较高，一般多用于中高端车的前照灯。

 

 

d1s d2s d3s d4s的区别

 

 

3.LED大灯
 

 

 

 

 

发光二极管简称为LED(Light Emitting Diode)。卤素大灯和氙灯的发光原理都是由电能转化为热能，再将热能转化为光能。而LED大灯则是将电能直接通过led芯片转化为光能，省去了转化热能的步骤，所以LED大灯也被称为冷光源，工作温度一般就是50到70摄氏度。在亮度方面，LED大灯跟氙气大灯差不多，亮度绝对是够够的，而且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，LED大灯还能被塑造成炫酷的形状，非常美观，由于LED大灯亮度够高，而且节能稳定，寿命长的优势如今已经越来越普及了，不光是汽车，包括我们日常使用的各种灯光也都普及了LED，所以可以说LED灯是目前最好用的光源。

 

 

4.激光大灯
 

 

首先我们要说的这款激光大灯并非影片中炫到爆炸的激光束类型，甚至丝毫没有刺眼的感觉，其原理就是激光发光二极管蓝光灯会穿透前大灯单元中带有荧光的荧光粉材料使之变成发散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。

 

 

 

激光是来自于获取能量处于非平稳状态的原子内部！但是他具有极强的聚光型，即光线只沿着一个方向。而激光大灯则是指以激光二极管为光源，用于汽车大灯中。激光大灯光源激光二极管和发光二极管几乎是同时期产生的，激光大灯具备了LED大灯的绝大部分优势，如响应说快，亮度衰减小，尺寸小，耗能少，寿命长等。

 

与LED车灯激光车灯特别是体积上的优势相比较，单颗激光二极管元件长度已可达到10微米，仅是普通LED元件的千分之一，即只要设计师们愿意就能使传统汽车车灯尺寸大幅减小，这也许将为汽车前脸上各个元素的设计比例带来革命性的变化。

 

激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，比如一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，那么激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，进一步减少了能量消耗，也更加符合未来汽车的节能环保趋势。

 

同LED一样，激光二极管也只能发射单色激光，需要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。
 

 

 

第一个搭载激光大灯的量产车不是“灯厂”奥迪的车型，而是2017款的宝马7系。

 

宝马激光大灯系统的工作原理为：灯腔后部的 3 个激光二极管射出蓝色激光，经反射汇聚成一束蓝光，并投射进黄磷滤光镜中，由此可“转换”成高强度白光。接着，白光照射到反射碗上，从而投向道路。其他品牌的激光大灯原理基本上和宝马一致，大同小异。

 

 

 

激光灯区别于一般光源之处在于其能够产生近乎平行光束，使得光线形状能够达到极端可控。激光具有平行光特性，使得汽车头灯能够达到完全可控，而目前矩阵式LED只能通过控制一个LED芯片启闭来达到智能头灯独立照明，而激光技术却能够使汽车头灯针对任意东西进行独立照明。例如晚上行车时遇到的路面障碍物，过路行人及路旁交通指示牌，均能以独立光束发出照明提示，不仅能使司机清楚地看到道路情况，又能使行人认识到危险所在，这一技术革新对于汽车安全所带来的冲击将具有革命性意义。