汽车大灯设计的发展趋势：超薄大灯正逐渐替代传统大灯

 

 

汽车大灯设计趋势：超薄灯正在取代传统大灯。在过去的100年里，汽车照明技术和设计风格的变化从根本上改变了汽车的外观，给我们带来了一些令人难忘的大灯造型。

 

 

 

想一想出现在1936年的Cord 810上的弹出式前灯，它定义了20世纪70年代、80年代和90年代许多跑车和超级跑车的大灯设计。还有早期别克Riviera或1968 -1970年庞蒂亚克GTO和道奇Charger上的隐蔽式大灯。

 

 

如今，LED技术的迅猛发展和日间行车灯的使用，使得汽车制造商们能够让它们的汽车拥有独特的识别标志，更容易辨认它们，以确保在晚上你连车标都认不出来的时候，也能轻松地认出它们是什么车。

 

 

 

说到汽车大灯，不得不提奥迪汽车，有人说：“别人都是在车上面安装照明灯，而奥迪却在灯上面装了个车。”只有奥迪能被称为“灯厂”，可见它对大灯设计有着独特的见解和在人们心目中的地位。国内就有很多人因为喜欢奥迪的大灯而购买的奥迪汽车。
 

 

虽然，如今的汽车制造商都有各自不同的大灯设计风格，但它们都遵循相同的设计趋势：超薄大灯。

 

 

最近发布的凯迪拉克Lyric就是最明显的例子，实际上，凯迪拉克的超薄大灯根本不是大灯，而是DRL（日间行车灯）。真正的前大灯是安装在下面的两排竖状照明装置。
 

 

 

 

 

 

还有最近推出的现代Kona N，雪铁龙C5X。
 

 

 

现代Staria小型货车。
 

 

 

 

 

Nio ET7和全新福特Evos

 

 

 

全新三菱欧蓝德，眯眯眼大灯，其实只是日间行车灯，下方的照明装置才是真正的大灯。
 

 

 

而奥迪最新A6 e-Tron的数字矩阵大灯不仅看起来很酷，它们甚至可以将智能手机上的视频游戏投射到墙上，帮助你和你的乘客在汽车充电时打发时间。

 

 

但其中最好的是布加迪Centodieci，它的整个前照灯装配在前挡泥板上的两块薄片之下。