白天行车中，车灯可以关为什么偏偏不关？一文说清楚

 

 

日间行车灯是目前汽车的标准配置。基本上只要车在路上，我们就可以看到车辆的日间行车灯都是亮着的。部分车型在匹配日行灯后，为了使用方便，日行灯是关闭的，但部分带日行灯的车型并不会单独关闭日行灯。

 

这样做的目的是为了告诉别人这车好？简单说一下日间行车灯的运行逻辑。上一段已经提到白天行车灯是在白天使用的，所以当汽车点火时，白天行车灯会自己亮，而当车辆的其他光源点亮时，白天行车灯会自动关闭；

 

 

 

简单的一点是，当夜幕降临，我们打开其他光源时，日行灯会自动熄灭，可以算是一种简单的判断白天和黑夜的方法；刚刚关闭。只是打开日间行车灯的人会让你不舒服。如果人们在光天化日之下打开近光灯或远光灯，可能会更引起你的不满。

 

日间行车灯不是“日光”，在光线充足的环境中点亮一盏灯是“充满”的。但在光线过多的环境中，高强度的照明可以起到警示作用；例如，在高纬度的北欧和瑞典，常年积雪的道路和强光不可避免地会很快引起视觉疲劳。

 

 

 

在高强度的白色背景环境中很难发现浅色物体，例如白色汽车，但白色汽车是世界上拥有最多的类别。综上所述，日间行车灯并不是装饰灯组。虽然可以用LED灯珠或灯具做出一些非常漂亮的造型。

 

但这是在必须安装的前提下才能让车辆更漂亮——这没什么不好。因此，不应拒绝日间行车灯。建议安装一套不带此配置的车辆。哪怕是起到了他没有发现的作用，但这种光芒的价值却是充分体现出来的。

 

 

 

在光线条件不好的清晨或傍晚，光线条件不是特别充足，开大灯也不会太暗。日间行车灯在这种亮度下有用吗？它可以帮助您更好地找到车辆吗？

 

当一些光线条件比较复杂的时候，比如过桥洞或者穿过太阳的影子，灰色或者黑色的车有时候就不是很容易辨认，而日行灯的作用在这个时候就体现出来了。一般来说，带有日间行车灯的汽车不会给你一个手动关闭它的开关。

 

 

 

除非你用专门的诊断电脑读取车载电脑的数据，然后通过改变车载电脑板的代码来关机。因此，有的车主不想熄火，但切换日间行车灯的成本有点高。一些欧洲国家规定，当汽车在路上行驶时，即使是在白天，也应打开大灯。

 

为了在行人或动物的视线不好，或者光线不好的时候及时找到车辆的位置，这已经成为标配了，即使你的车里没有这个功能，你也有手动打开宽度指示器！所以，最早的日间行车灯，以大众速腾或迈腾为例，都是开雾灯或加宽灯的。

 

 

 

后来才装了单独的日间行车灯！就好像安全带在路上是标配，你可以不系，但你不能没有它！日间行车灯属于安全警示灯的范畴。早在10年前，欧洲地区就已经针对新车法规强制要求安装日间行车灯。

 

但北欧很多国家都非常重视日间行车灯带来的好处优势。在白天，日间行车灯更加显眼，可以有效降低车辆正面碰撞的概率；在前后跟车状态下，后车日间行车灯对前车有很好的提示作用；在天气突变的情况下，视力突然变差。

 

 

 

日间行车灯可以帮助驾驶员很好地了解周围行驶的车辆；在通过洞穴、隧道、夜间和十字路口时，日间行车灯可以让周围的车辆或行人更容易找到你，避免某些事故。情况等等。