4810A-0050加速度传感器使用培训

描述

大家好,我是【广州工控传感★科技】4810A-0050加速度传感器事业部,张工。

4810A加速度传感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程内提供放大信号调理输出。 4810A 采用带机械过载限位器的气态阻尼硅 MEMS 传感元件,从而提供 5,000 g 冲击防护以及静态响应达 2,000 Hz 的宽带宽。

铁路机车专用4810A-0050加速度传感器是基于MEAS原理开发和制造的高精度加速度传感器,产品可为铁路机车的各种行驶状态提供线性及高分辨的加速度测量,该测量信号可作为机车舒适度,行驶质量乃至行驶安全的重要参考依据。

基于MEAS变电容技术原理将加速度(或倾角)物理量转化成可以远程传输的电流信号,电流信号具有远程传输不容易受外界信号干扰,信号衰减少等特点,特别适合在长距离,电磁环境复杂的高速铁路环境应用。


 

1. 主要技术参数

传感器


 

2.电气连接图

传感器


 

3.产品结构图和尺寸

传感器


 

4. 安全注意事项

该4810A-0050加速度传感器为低压供电,供电对人体无伤害。该类型传感器为矢量传感器-加速度具有方向性,所以使用上为需要注意安装的方向准确性。安装需要带扭力显示的内六角扳手,M10X18 mm绝缘安装螺栓。选配安装零件有:绝缘垫圈,止动垫,绝缘板等。用户日常检测可以使用直流电源,高精度万用表,高压测试台等实验室设备进行。硅脂,黄油或者蜜蜡等安装填充剂为易耗物料,使用后建议使用工业酒精进行清理。


 

5. 性能特点

4810A-0005加速度传感器供电为低直流电压12~30Vdc,该范围内任何电压值的稳定供电传感器均可正常工作,标准信号范围为4~20mA,偏置电流12mA(典型值)。内部配备屏蔽结构,防止外部电磁干扰影响正常传感信号,同时杜绝传感器内部可能(未发现)的干扰信号对铁路机车仪器的影响。

 


 

6. 使用范围

4810A-0100加速度传感器为一体电缆结构,本体为耐日常腐蚀的不锈钢,电缆护套为阻燃护线管,符合铁路安全标准要求。传感器输出接头为铁路专用接头

7. 使用方法

参考下面的接线图对传感器进行供电,连接信号端到电流表(或者隔离器)。注意将内部屏蔽连接到信号采集器的接地端。4810A-0100加速度传感器的零点应该是12mA附近,当安装好的传感方向与重力方向不垂直时零点会有一点偏置,这是地球引力加速度引起的偏置,不影响测试精度。晃动或者轻敲传感器可以得到电流信号的波动,说明传感器的信号输出正常。使用当中也可以采用串联电阻(标准100ohm)或者隔离器的方式将电流信号转化成电压信号来进行采集。

8. 常见故障的识别和处理

该传感器具有自检功能,可以在日常维护中检验传感器的好坏。将传感器的自检端口接地,检测输出端电流是否为4+/-0.08mA来确认传感器是否正常工作。传感器如出现不正常信号,如:偏置电流超出12+/-2mA,自检电流异常,无加速度输出信号等:

1. 首先检查接头的连接状态,是否接触良好。

2. 电缆有无明显外伤或者外力拉扯痕迹。

3. 未连接传感器的情况下测试供电端口电压是否正常12~30Vdc。

4. 排除所有信号传输路径异常后,看传感器头部有无明显变形或者脱落,传感器有一定的抗冲击性能,如果是有过大冲击一般会在外壳留下压痕。

打开APP阅读更多精彩内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉

全部0条评论

快来发表一下你的评论吧 !

×
20
完善资料,
赚取积分