64C-6000-240速度传感器系统测试

大家好，我是【广州工控传感★科技】64C-6000-240速度传感器事业部，张工。

64C-6000-240速度传感器采用全桥输出配置，补偿温度范围为 0 至 +50°C。 气态微阻尼可提供卓越的抗冲击性能以及高达 7 kHz 的平滑振幅和相位响应，适用于拟人化仿真仪表。

 

1、系统设计示例如下：

一、64C-6000-240速度传感器系统测试原理
根据顶出油缸的测试要求，通过64C-6000-240速度传感器记录整个顶出过程的加速度信号，处理后即可满足测试和检验要求。
(1)超载值Amax的检测超载值Amax是通过记录座椅整个弹射过程中的加速度曲线并获得该值来检测脱轨速度A(t)。
(2) 对试验得到的加速度曲线A(t)进行处理，即可得到脱轨速度V0，对64C-6000-240速度传感器积分一次即可得到速度-时间曲线，行程时间 曲线可以通过二次积分得到。 座位在轨道上 如果行程L已知，则可以得到行程L对应的速度，即座位飞出时的脱轨速度V0。

 

2.测试系统的组成

在测试中，由于记录的信号部分会随座椅弹出，因此设计了一个与模拟发射器分离的存储测试系统，包括存储测试模块和数据处理模块部分。 存储测试模块由4630-010-200速度传感器组成，由信号调理、存储器、电源等组成，用于记录弹射全过程的加速度信号。 该模块以处理芯片为核心控制器，完成传感器信号的采集、信号放大和滤波，消除座椅与轨道产生的机械摩擦。 噪声处理，位转换后写入内存。 这部分是集成和打包的。 测试时与弹射座椅整体固定连接，与弹射架和地面系统没有物理连接。 数据处理模块由笔记本、通讯和处理软件组成，用于完成存储测试模块的工作参数设置、数据回读通讯、检测结果后处理系统结构原理如图所示。

 

 

存储测试方法的使用提供了更完整的弹射测试数据。 该测试系统不仅可以测试座椅在轨道上的运动参数，还可以测试座椅在弹射过程中被抛出后的过载曲线，优于原厂。 硬线测试系统扩大了可测试范围，有利于顶出器的设计参考，可以提供更完善的测试结果。