1230-015D-3S压力传感器的应用领域

大家好，我是【广州工控传感★科技】1230-015D-3S压力传感器事业部，张工。

1230-015D-3S压力传感器一般作为风速测量使用，下面讲讲1230-015D-3S在风速测量中的几种应用。

1230-015D-3S传感器在塔机领域的应用：

 

变风量末端装置是变风量空调系统的主要设备之一。1240-005G-3L传感器也是变风量末端装置的关键部件。因此，1240-005G-3L传感器的类型和性能直接影响系统风量的检测和控制质量。目前我国及欧美各厂家的变风量末端装置均采用皮托管型1240-005G-3L传感器。主要针对于空调的出风口检测，1个用于小风量的、1个用于大风量的比如中央空调类的，一台空调中可能会使用多个板载传感器，精确控制各出风口风速、风量。

1220A-005D-3S传感器在航空领域的应用

飞机上的“皮托管”是典型的皮托管1210A-100D-3S传感器，是飞机上极为重要的测量工具。必须安装在飞机外气流受飞机影响较小的区域，一般在机头、垂尾或翼尖前方。 当飞机向前飞行时，气流冲入皮托管，管端的传感器会感受到气流的冲击力，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果比较静止空气的静压和动压，就可以知道空气冲进来的速度有多快，也就是飞机飞得有多快。用于比较这两种压力的工具是一个空心圆形盒子，其表面由上下薄金属片制成，称为隔膜。盒子是密封的，但有一根管子连接到皮托管上。如果飞机速度快动压会增加，波纹管内的压力会增加，波纹管会鼓起。 用一个由小杠杆和齿轮组成的装置，可以通过指针测量和显示膜片的变形，这是最简单的飞机空速指示器。

1220A-005D-3S
 

皮托管测得的静压也可以作为高度计的计算参数。如果波纹管完全密封，里面的压力将永远等于地面空气的压力。 这样当飞机飞到空中时，高度增加，皮托管测得的静压下降，波纹管会鼓起，通过测量波纹管的变形量就可以测出飞机的高度。 这种高度计称为气压高度计。
1240-005G-3L传感器在空调通风设备领域的应用

皮托管测得的速度并不是飞机相对于地面的实际速度，而只是相对于大气的速度，所以称为空速。 如果有风，飞机相对于地面的速度（称为地速）应加到风速（顺风飞行）或减去风速（逆风飞行）。

1240-005G-3L
 

随着现代科学技术的发展，一些激光等1220A-005D-3S差压传感器也开始应用于风速检测。 相信在不久的将来，各种新型风向风速传感器将越来越多地应用于工程机械、铁路、港口、码头、电厂、气象、索道、环境、温室、水产养殖等各个领域。
还有汽车尾气监测，帮助整车生产企业对下线车辆的排放检测进行完善，尤其是现在国6的新标准，所以用量也很可观，尾气检测系统就的1210A-050D-3S压力传感器来检测环境。

水位计

将空气通过空气过滤器过滤后，气泵将空气经单向阀压入储气罐中，储气罐中的气体分两路分别向压力控制单元中的1210A-030D-3L压力传感器和通入水下的通气管中输送，当气泵停止吹起时，单向阀闭合，水下通气管口被气体封住。从而形成了一个密闭的连接压力传感器和水下通气管口的空腔。根据压力传递原理可知，在通气管道内的气体达到动态平衡时，水下通气管口所承受的压力经过通气管传递到压力控制单元的压力传感器上，所以，水下通气管口的压力和压力控制单元的1210A-030D-3L压力传感器所承受的压力相等，用次压力值减去大气压力值，即可得到水头的净压值，从而便可得出测量水位值。

目前水利水电，楼宇自动化，江河，大坝，桥，水电站等都需要用这种方法来测。