近日,人造石墨价格持续下跌。
截至6月19日,人造石墨低中高端的价格分别跌至2.1万元/吨、3.4万元/吨、6.3万元/吨。作为负极材料的核心原材料,人造石墨价格不断走低正反应了行业激烈的市场竞争情况。
相比于其他锂电材料,在5月锂电排产回升的情况下纷纷实现底部价格反弹,人造石墨价格持续下跌,并且尚未出现拐点信号。
这也跟行业整体供需相关,有负极材料厂商对高工锂电表示,产能过剩下,行业的主要矛盾是供需矛盾,4月以来,电池厂商排产回升,对负极材料市场需求有所带动,但主要还是以消纳库存为主。
根据头部负极材料厂商一季度披露的数据,在行业整体去库存阶段,相比于其他产业链,特别是正极材料显著的库存消化,负极材料大厂的库存金额不降反增,行业库存压力较大。
产能上,负极材料厂商扩产不断,特别头部负极材料厂商积极推进石墨一体化项目。随着头部负极材料厂商石墨自供比例不断提升,也对石墨及负极材料的价格市场造成冲击。
业内人士对高工锂电反映,行业竞争的激烈态势依旧。伴随人造石墨等核心原材料价格下跌,负极材料在电池厂商的终端售价也逐渐下跌。业内人士直言,在行业持续降本的诉求下,负极材料价格回升可能性较小。
回到成本端,特别是低中端人造石墨的价格已经逼近成本端,行业利润已逐渐压至极限,部分中小型负极材料厂商也迈入“生死时速”。
材料价格跌入冰点
材料过剩背景下,致使人造石墨价格跌至冰点。
相关数据显示,人造石墨低中高端在6月19日的报价已经跌至2.1万元/吨、3.4万元/吨、6.3万元/吨。
从价格走势上看,近半年时间,人造石墨低中高端分别跌去15.4%、32%、30%,并于今年2月开始呈现加速下跌的态势。彼时,锂电产业处于周期性调整,下游需求预期不明确,电池厂商普遍进入清库存阶段。传导至上游,负极材料大厂整体产能利用率偏低,部分企业甚至出现低价抢单导致亏损的现象。
随着4月下旬,电池厂商重启补库,锂电四大主材排产均有所回升。
不过,相比于其他锂电主材下游排产需求带来的价格上涨,人造石墨以及负极材料价格并未改善,而是在行业产能过剩以及恶性竞争中一路下跌。
相关负极材料厂商人士对高工锂电提及,负极材料厂商给电池厂商供货一般会经过招投标,从竞标情况来看,行业竞争激烈,且电池厂商本身就有降本诉求,竞标价格今年以来一路下降。对于负极材料厂商而言,产品售价不断拉低,也影响其利润率。
根据头部负极材料一季度披露的财务数据,部分厂商一季度资产减值较上年同期增加1364.28%,主要是存货跌价损失增加所致。
人造石墨以及负极材料价格下跌不断,这也和行业急剧扩张的产能规划有关。特别是负极材料头部厂商亦掀起大规模的扩产。
杉杉股份此前公告,拟在云南安宁投资建设年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目,计划固定资产投资总额约97亿元。该项目计划于今年第三季度投试产。
2022年,璞泰来已经形成了15万吨以上的负极材料有效产能,包括11万吨石墨化加工以及10万吨碳化加工配套产能。后续璞泰来四川紫宸10万吨一体化负极项目预计在2023年下半年逐步投产。
行业迈入“生死时速”
市场淘汰赛打响,负极材料企业迈入“生死时速”。
从成本端来看,石墨价格跌入冰点,并接近成本线,对应的负极材料在终端的售价,也同样如此。业内人士反馈,锂电排产回升,对价格企稳有一定积极作用,但后续材料价格回升希望渺茫。
负极材料市场的寒意也在一二级市场迅速传导。GGII预计2023年行业拟新建项目投资额将下滑到800亿以内。由于过去两年大规模的产能建设将会在2023-2024年释放,负极材料市场的产能将会出现结构性过剩,届时导致市场新增产能以及投资逐步减少。二级市场表现上,负极材料厂商股价不断下跌,部分企业股价甚至跌近50%。
数据显示,负极行业2023年有效产能预计达220万-230万吨,较2022年接近翻倍增长。石墨化有效产能为178万吨,需求137万吨。
业内总体是低端产能严重过剩。有负极材料大厂对高工锂电表示,头部厂商主要的市场竞争策略还是成本与价格的竞争,主要依靠规模优势,对新进入者进行价格狙击,并对市场进行重新洗牌。
不过业内人士也提到,行业掀起价格战,缩减了中小负极厂商的生存空间,但这并不意味着赢者通吃。除了价格因素,在终端应用市场上,受到产品细分市场、客户规模、体量影响,不同的负极材料厂商对应不同的客户分层。
例如头部负极材料厂商以动力电池为主要市场,给主流电池厂商供货;腰部及以下的负极厂商客户更多集中于数码、电动工具等。因此,在这场负极材料厂商上演的成本竞赛上,更多体现不同客户市场下,不同层次负极材料厂商之间的“厮杀”。
另一方面,在锂电下游高安全性、高能量密度、高循环寿命要求下,对产品品质更加重视。这也意味着,负极材料厂商不仅需要具备规模交付能力,更需具备高端产品的制造能力。
目前,业内已开始对原有石墨负极厂进行技改,以硅基负极为代表的技术路线也吸引负极材料厂商、投资者的重视。在细分赛道上,PAA和SBR等负极胶市场不断兴起。
审核编辑:刘清
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