基于MEB平台的电池电机电控

基于MEB平台，大众品牌已经推出了十多款车型，有ID.3、ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6X、ID.6 CROZZ 等车型。

MEB是Modular Electric Toolkit（模块化电动工具）的德语缩写，它不是大众的第一个模块化平台，MEB是MBQ的进化版，其去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局，倾向于将电池及轮毂电机融入其架构中。

在MEB平台中，外观酷似巧克力的动力电池位于该平台的板面上，位于前、后桥之间，可实现载荷的均匀分布。该电池可驱动前桥或后桥，亦或是同时驱动前后桥，具体情况视车辆设计及类型而定。该平台可配置不同容量的电池，续航能力也是越来越长。

 

展出了ID.电动车的部分结构主体，大众ID.3采用了同级别中较为少见的后置电机+后轮驱动的布局，电机最大功率125kW，峰值扭矩310N.m。储能装置为容量为57.3kWh的三元锂电池，官方公布的综合工况续航约为430公里。该车国标慢充/快充接口位于车身右后侧，使用快充的话，从30%充到80%最快仅需28分钟。同时MEB平台的大众ID.系列车型都采用的是前麦弗逊悬架结构，悬架的下控制臂球头均采用了铝制材料，可以有效减轻簧下质量。

ID.3电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程（NEDC）达430km，电池包经过了338项品牌标准安全验证，堪称超强电能。而得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，加速性能得到提高。再加上独立五连杆后悬、此外就是50:50重量配比，能够让ID.3拥有灵活的车身表现。

编辑：黄飞