平凡英雄 | 从一个胜利走向下一个胜利

 

 

6月，国能北电胜利能源无人驾驶矿卡应用项目顺利终验，这是国能集团首个完成终验的无人重型矿卡项目。从7台220吨级矿卡改造、无人运输系统部署、无安全员24小时运行到无人运输效率达到有人作业，踏歌智行的工程师们在胜利一号露天煤矿奋斗了数百个日夜，期间经历了泼水成冰的严寒、疫情时期的艰难，也创造了最高单日拉运车次达到352辆的新纪录

 

这群年轻人拧成一股绳，迎接挑战、解决难题，有疲惫、有兴奋、有不甘、也有骄傲。笔者与两位见证了项目历程的95后工程师展开一场交流，深深感受到这群“战友”之间的情谊，以及他们对于无人驾驶的一片赤忱。

 

 

 

方工作为95后青年，却是项目的“元老”，他是第一批入驻锡林浩特胜利一号矿的成员之一。在7台矿卡之中，方工参与改造了其中4台，以及后续所有车辆的调试。在“安全员下车”常态化后，他和同事们共同负责平台调度、车辆运维等工作。

 

在谈及项目实施难点时，他回忆最艰难的时期是“安全员下车”常态化的过程，因为属于国内首创，没有相关经验可以借鉴，项目组需要与客户共同制定出一套完整的安全保障机制，例如无人矿卡的点检如何做到全面、到位、不遗漏，如果车辆运行出现未知故障应该采取怎样的应急措施。“本来以为是很简单的，但后来发现确实很难。”

                             

但是，付出总有收获。方工说：“我们也会把实施经验分享给其他项目的同事。”在踏歌智行，每个项目的成果会成为行业共同的财富，为后续更多的无人驾驶矿车高效落地奠定基础。

 

伴随着项目的发展，方工也深切感受到公司的变化，“产品越来越智能了，公司制度也更加完善，项目实施也越来越顺利。”产品力的持续提升，使项目实施愈加顺利，反过来，在矿区实际场景的落地难题、数据积累，也反哺了产品的更新迭代，使其更适应露天矿的特殊环境，部门之间的有效协同构建了螺旋式的增长，而这样的正向变化也体现在每一个踏歌智行的“奋斗者”身上。

 

 

 

与方工同批入驻项目的田工有着同样的感受：“公司从原来的几个项目，到现在的几十个项目，队伍也更加壮大了，这两年确实变化很大。”

 

田工在踏歌智行的角色曾发生过转变，从产品中心转岗至工程项目交付中心，他的职业发展发生了跨部门的横向拓展，从产品端走向了应用端。田工表示：“虽然工作内容变化不太多，但是思考的角度会有所转变，更侧重于工程实施。”这类的转岗让踏歌人具备了更丰富的视角、更全面的职业技能。

 

在工程实施侧，田工也曾经历过挑战。为优化工艺、增设功能以提升无安全员运行效率，公司发起一次系统版本的迭代，由于矿区与矿区、矿区与试验场的实际环境不同，新版本系统的落地会经历一段“过渡期”，田工负责发现、分析、反馈，与产研相互配合，解决实际应用中的难题。在此期间，项目既需要各方人员的细心、耐心与责任心，也需要同事之间的相互信任、默契配合，才能使产品升级达到预期的应用效果。但是，这还不算难。

 

“最难的是项目一开始，我们需要从头摸索，包括管理、实施、技术，也包括夜班无安全员运行的这种我们第一次遇上的场景。“

 

幸运的是，项目已经度过了从零开始的阶段。虽然现在依然需要创新，但项目同事之间的默契可以让一切问题迎刃而解。“大家在一起工作，就像兄弟，或者，哥们儿。”田工告诉笔者。

 

同时，笔者发现两位同事毕业于同一个专业，两个同龄人在同年同月入职公司，通过不同的角色参与到同一个项目，相互学习、共同成长。就是这样一群年轻、有活力、认真负责的工程师们，向着同一个目标齐心协力，打造了国内矿区无人驾驶的标杆案例，这不只是行业发展的成果，也是他们每一个人的辉煌时刻。

 

对于未来，毋庸置疑的是，这群年轻人将会大有作为，树立更多的行业里程碑。“希望可以看到更多无人矿车奔跑在矿区。”方工如是说。