动力电池竞争“白热化”，固态电池是下一代动力电池主线

　　7月5日，韩国的SNE Research公布了最新的全球动力电池行业TOP10排名。根据2023年1-5月的数据，宁德时代和比亚迪仍位列前两名，市场份额分别为26.3%和16.1%，同比增速在所有动力电池供应商中名列前茅。韩国的LG、三星和SK On三家公司中，只有LG能源保持了小幅增长，而三星和SK On则都减少了市场份额，分别减少了0.7%和2.1%。

　　随着我国新能源汽车产业的快速发展，对动力电池的需求持续增长，各大电池厂商积极扩大产能，动力电池领域的竞争越发激烈。去年，中国的动力电池行业已成为全球产业中的重要角色。中国在锂盐和正极材料方面的出货量均占全球总量的70%，而负极材料的出货量更是超过了全球总量的90%。未来的市场预测认为，到2025年，中国动力电池市场销售规模将超过7000亿元。

　　固态电池是动力电池的终极形态，是下一代动力电池的主线。这一点，全球早已有共识。

　　固态电池是一种新型的电池技术，相比传统液态电池，它具有以下几个优势：

　　安全性提升：固态电池使用固体电解质代替液体电解质，有效降低了电池因短路、过热等问题引发的安全风险。固态电池更加耐高温，不易发生泄漏和燃爆等意外情况。

　　能量密度提高：固态电池采用先进的材料和工艺，使得其能量密度较传统液态电池更高。这意味着可以在相同大小和重量下获得更多的电能存储，提供更长的续航时间。

　　快速充放电：固态电池具有较低的内阻和较高的离子导电性能，使得电池可以更快速地进行充放电。这意味着用户可以更快地完成电池充电，并在短时间内获取更多的能量输出。

　　循环寿命增强：固态电池的抗氧化性能更好，对电极材料的侵蚀较小，能够提供更长的循环寿命。这意味着使用固态电池的设备可以更持久地工作，减少了电池更换的频率。

　　多样化设计：固态电池可以通过灵活的设计实现不同形状和尺寸的电池结构，适应各种设备的需求。它具有较高的设计自由度，能够满足电动汽车、移动设备等多个领域的应用需求。

　　国内的动力电池企业大多采取了短期和长期并行的发展策略。在2023年到2024年期间，国内动力电池企业将以半固态电池为主，逐步取代传统液态锂电池，并延续使用磷酸铁锂、镍钴锰三元材料和石墨等正负极材料。到2025年，富硅和富锂的负极材料将得到广泛应用。到2028年，全固态电池将进入大规模量产和车辆装配阶段，负极将采用比现有技术更高能量密度的锂金属，预计能量密度可达到500Wh/kg以上。

　　从短期来看，半固态电池具有较大发展潜力；从长期来看，全固态电池有望成为主流；而更远的未来，锂硫电池可能会成为下一代动力电池的竞争重点。然而，下一代动力电池领域将主要由中国和日韩展开竞争，而欧美地区则可能缺席。

　　编辑：黄飞