电动汽车中的微芯片数量几乎是燃油汽车的两倍
泛林集团是电动汽车各技术领域半导体制造商的关键供应商
你是否想过开着一台超级计算机在小区转悠?随着电动汽车价格的下降和电池续航能力的提升,越来越多人放弃了燃油驱动型汽车,转而选择可以充电的汽车。
2022年,汽车制造商卖出了创纪录的1050万台电动汽车和混合动力汽车
国际能源署 (IEA) 预测,2030年将有近3.5亿辆电动汽车上路
美国商务部长Gina Raimondo曾提到,通常电动汽车包含约2000个半导体(即使是传统的燃油车也使用了数百个芯片)。
泛林集团客户支持事业部 (CSBG) 副总裁兼总经理Chris Carter表示:“当今汽车所包含的半导体数量之多令人震惊。在10到15年前,人们肯定想不到现在的汽车会有这么丰富且多元的半导体。”
电动汽车技术进步的需求在不断增加,这对泛林集团来说是个好消息。市场对电动汽车的需求在提升,对高效可靠的半导体元件的需求也随之增长,更不用说充电站等配套的基础设施。
全球汽车芯片需求上涨
据路透社分析:“全球顶级汽车制造商计划在2030年前花费近1.2万亿美元用于开发和生产数百万辆电动汽车及其电池和原材料。”
通用汽车全球采购和供应链副总裁Shilpan Amin表示,随着电动汽车和其他更高科技汽车进入市场,汽车行业对芯片的需求将在未来五年内翻一番。
麦肯锡公司预测,汽车芯片行业的整体收入将从2019年的410亿美元上升到2030年的1470亿美元。
环境因素
由于电动汽车的排放量显然低于内燃机汽车,电动汽车的部分增长源自消费者对环境保护关注度的不断增加。
其他消费者出于潜在补贴因素选择了电动汽车——包括中国、美国、日本和欧洲在内的许多国家均实行了消费者税收减免,这类激励措施为电动汽车购买者提供补贴,促使消费者从传统的汽油或柴油车转向电动汽车。
特色工艺
只有小部分的汽车半导体需要尖端技术。泛林集团的Reliant Systems(隶属于客户支持事业部)可以为90nm以上节点半导体制造商提供所需的特色工艺。汽车行业对90nm以上节点芯片的需求依然很高,可广泛用于汽车组件,例如:
电池管理
事故记录
自动制动
驾驶员警觉性监测
导航系统
自动雨刷
Chris Carter说道:“汽车半导体的数量在过去六年中翻了一番,预计未来六年,这个数据将至少再增长40%。”
Syndion GP
泛林集团在将这些技术推向市场方面发挥着重要作用。例如,2021年泛林发布Syndion GP,为芯片制造商提供深硅刻蚀技术,以开发新一代用于汽车等行业的功率器件及电源管理集成电路。
目前,泛林集团有数千台Alliance设备在200mm领域内为汽车芯片制造商提供支持,并通过设备的维护和升级持续为泛林的Reliant业务带来收入。
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电动汽车发展进入快车道
Chris表示:“20年前,汽车一般有防抱死制动和安全气囊。但现在有了特色工艺器件后,各个价位的汽车都包含了安全、技术、舒适和便利方面的各种功能。”
虽然电动汽车销量只占汽车总销量中的一小部分,但电动汽车显然已经进入快速发展阶段。根据彭博社的报道,到2040年,全球至少三分之二的汽车销售将来自电动汽车。泛林集团将一同前行,助力电动汽车的发展。
审核编辑:汤梓红
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