丰田汽车公布全新电池和氢能技术路线

近期，丰田汽车公司以“一起改变汽车的未来”为主题，公开举办了一场技术说明会，阐述了包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃油车技术在内的未来动力总成开发计划。

丰田汽车公司计划于2026年发布下一代纯电动汽车，该车型将搭载方形锂离子高性能动力电池，通过提高电池能量密度，可减轻动力电池质量，改善空气动力学性能，可以将整车的续航里程提升到1 000 km。

根据丰田汽车公司公布的开发计划，该公司计划于2026—2027年将已在Aqua和Crown 2款混合动力车型上进行应用的双极结构磷酸锂铁（LFP）动力电池部署到下一代纯电动汽车上。与丰田bZ4X纯电动车型相比，搭载该款LFP动力电池车型的续航里程将提升20%，成本将降低40%。此外，丰田汽车公司还计划于2027—2028年发布另一款高性能动力电池，该动力电池在方形电池内采用双级电池结构，并应用了高镍阴极材料，与即将使用的下一代性能版动力电池相比，其续航里程还将再提升10%，成本再降低10%。

在本次技术说明会上，丰田汽车公司还宣布其在固态电池技术上取得的重大突破。该公司计划于2027—2028年将固态电池技术应用于纯电动汽车，实现固态电池的商业化。丰田汽车公司表示，“我们已经突破了固态电池耐久性的技术挑战，丰田汽车公司将继续评估引进传统混合动力汽车的可行性，进一步推动混合动力技术路线发展。同时，公司还将加快动力电池的研发进度，推动纯电动汽车的发展。”

丰田汽车公司希望利用其最新开发的锂离子高性能动力电池，将续航里程提升20%，并具备快速充电能力。在10 min内，该动力电池允许电池电量从10%提升至80%。据悉，丰田汽车公司还在开发一款高性能版动力电池，可将续航里程再提升50%。

电驱动模块小型化

在丰田汽车公司发布的电动汽车动力电池技术路线图中，该公司提出了驱动电机系统小型化开发的技术路线。在基础的电驱系统开发上，丰田汽车公司选择与BluE Nexus株式会社、爱信（Aisin）株式会社、电装（Denso）株式会社合作，共同开发尺寸更小、质量更轻、功率密度更大的电驱动模块，为未来的纯电动汽车提供更长的续航里程和更大的内部空间。该合作项目还包括推动下一代碳化硅晶片的开发和生产，通过引入气相沉淀法促进碳化硅晶体生长，可以将碳化硅晶体的生长速度提高到现有行业标准的10倍。目前，丰田汽车公司正在开发用于下一代纯电动汽车逆变器的8英寸碳化硅晶片，这将为该公司在碳化硅生产方面积累更多的专业技术知识，奠定其在碳化硅技术方面的领先优势。

氢能技术路线

除了发布纯电动汽车的开发计划外，丰田汽车公司还发布了涵盖氢燃料电池和氢燃料发动机的多元化动力总成解决方案，将建立全新的氢能研发中心（HydrogenFactory），统筹销售、开发和生产等各环节，实现信息畅通、快速决策的反应机制。

丰田汽车公司将致力于开发使用寿命长、成本低及燃料消耗小的下一代燃料电池系统。丰田汽车公司表示，与燃油车相比，搭载新一代燃料电池系统的车型更容易满足维护保养要求，且与目前车型所搭载的动力电池相比，燃料电池系统的维护成本降低一半，续航里程提升20%。

同时，丰田汽车公司将继续推进氢燃料发动机的开发项目，并致力于燃油车上的NOx减排技术的开发。此外，该公司还将针对氢能源生产昂贵的市场，调研应用合成燃料（e-fuels）的可行性，并加大对e-fuels的研发投入。

作者：Lawrence BUTCHER 

编辑：黄飞