多应用场景布局、全生命周期管理，欣旺达生产制造走向全球化

随着锂电整体产业链竞逐进入“中场战事”，产能布局处于结构性、阶段性过剩阶段，电池企业如何在性能上跨越全场景门槛的同时实现高质量发展、走向全球化，是未来抢抓风口跑赢下半场的关键。

7月3-5日，以“应变局 开新局”为主题的第十六届高工锂电产业峰会在常州举行。会上，欣旺达动力科技股份有限公司（简称：欣旺达动力SEVB）品牌营销高级总监郑露蓉进行了“电动汽车多元场景下动力电池选择”主题演讲。

郑露蓉表示，欣旺达动力以母公司欣旺达在消费电池领域近三十年的经验积累为基础，全面高效构建能力壁垒，迅速跻身动力电池行业头部。

在过去十年，欣旺达集团营收增长了50倍，年复合增长率近43%，2022年全年营收521亿元，同比增长39.3%。其中，欣旺达动力板块在2022年实现了126.87亿元的营收，同比增长333%。

郑露蓉在演讲中介绍，“除了在消费电池领域做到全球第一名外，欣旺达在动力电池领域目前已跻身全球前十。2022年，欣旺达动力在国内的动力电池装机量排名第五，全球动力电池总装机量排名第九，在短短几年的时间内，就跑出了行业黑马的成绩和气势。”

目前，欣旺达将动力电池作为未来发展的重要业务板块，根据市场需求不断探索多领域、多模块的发展思路，推进全产业链布局。

多场景解决方案

助力“双碳目标”达成

在产业结构性产能过剩的背景下，电池企业把握细分市场需求，实现性能上的突破与提高，满足多元应用场景需要，成为把握全新市场机遇的重要战略。

在此方面，欣旺达动力致力于提供具有竞争力、场景化的乘用车、商用车、船舶动力电池解决方案以及储能电芯解决方案，助力交通运输和储能领域双碳目标达成。

 

动力电池在乘用车领域的应用是欣旺达动力的业务核心。随着下游新能源车的市场渗透率不断提高，除了对电池企业的量产交付能力提出需求外，对电池的能量密度、安全性、成本等性能要求也更为严格。

基于此，欣旺达动力提出了“左手混动，右手纯电”的发展方向，以车规级的安全和可靠性为底线，覆盖全场景需求，解决电动化场景痛点，全系列实现NTP，“量产一代，开发一代，预研一代”。

混动方面，欣旺达动力HEV、PHEV、EREV等多种产品，主打节能、耐低温、超长寿命，助力传统车企实现转型；纯电动方面，作为企业的最核心业务，欣旺达动力布局了超级快充CTX、高比能快充CTX、长寿命快充CTP等多款电池产品，与国内外多家车企进行合作。

郑露蓉介绍，在纯电动方面，欣旺达动力还根据市场需求推出了“闪充电池”。“闪充电池”兼具超快充、欣安全、抗低温、特耐用等特点，能够支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟充至80% SOC。

储能电芯是欣旺达动力发展战略的另一个重点。随着全球能源结构的调整，国内外储能电池的需求量大幅攀升。对此，欣旺达动力最早成立了储能电芯研究院，从家庭储能、电力储能、网络能源和智慧能源等多个模块的20多个业务场景进行布局。

郑露蓉重点分享了欣旺达动力在智慧能源模块的布局。她介绍，欣旺达动力推出了一体化解决方案，从最源头的绿电到零碳工厂、零碳建筑、零碳出行，再到能源数字化、虚拟电厂，积极响应国家和全球的低碳战略目标。

在商用车领域，欣旺达动力推出了物流车、电动重卡、机械设备等多应用领域解决方案，推动物流、重卡等领域节能减排，打造绿色移动能源新生态。

在电动船舶领域，欣旺达动力提供安全可靠、低碳环保的解决方案，助力船舶航运行业实现节能减排和转型升级。目前产品已获得中国船级社（CCS）认证，并应用于许多商业场景。

极致智造&ESG管理

助力高质量全球化发展

随着中国锂电产业领跑全球、出海加速，电池企业的竞争也逐渐走向白热化。与此同时，欧美电池法案的颁布落地，对电池设计、生产和回收等产业链全生命周期各环节产生深远影响，也给动力电池企业带来了全新的机遇与挑战，技术创新、降本增效、供应链拓展、ESG成为动力电池企业高质量、全球化发展的重要方向。

目前，欣旺达动力已在全球多地布局，已生产/建设中的制造基地面积达730.5万平方米，同时在多国和地区设立了众多营销中心、技术中心和客户服务网点，以便及时响应客户需求。

郑露蓉表示，为了助力中国电池企业“走出去”，欣旺达动力从多个维度提升服务能力，不断创新合作模式，打造“共生-共赢”产业生态链，实现全产业链布局和全球化部署。

 

在技术研发方面，欣旺达动力作为一家科技企业，以技术为先导，持续高水平研发投入。通过在资金、设备、人员等方面的投入，与科技部、工信部等重要单位进行国家级的课题研发，通过与清华、北大、北理工等高校的产学研合作，欣旺达动力持续保持行业领先完善的科研创新体系。

在极致智造方面，欣旺达动力基于母公司在消费电池领域的多年积累赋能动力电池制造升级，凭借混动产品对一致性与稳定性的高要求，进一步锻造公司生产制造能力，打造国际一流的生产制造体系。

值得一提的是，欣旺达动力打造了国家级智能制造灯塔工厂。通过工业4.0技术应用，自主开发智能制造生产线以及绿色能源应用，欣旺达实现了产品个性化、设计协同化、供应敏捷化、制造柔性化、服务主动化、决策智能化。

在可持续发展方面，欣旺达动力实现动力电池的全生命周期管理和产品可持续发展，并依托此案例获得了众多国内外荣誉。

在产品设计阶段，欣旺达动力引入了再生材料、采用再生设计理念；在制造阶段，除了使用清洁能源外，通过可持续电池价值链信息平台、碳足迹管理平台计算与分析废旧电池拆解信息；运输和使用阶段，采取供应链本地化布局，推动运输工具电动化；梯次利用与回收阶段，欣旺达动力进行资源化和无害化电池回收管理。

除此以外，欣旺达动力计划建立绿色供应链体系，在国内、海外的基地实现“标杆式”低碳工厂建设，例如其义乌的生产基地，欣旺达动力计划2025年实现整个基地生产的可再生能源利用100%，并运用数字化技术提高工厂能效，打造绿色生态示范园区，持续践行"零碳计划"，为应对气候变化贡献力量。

最后，郑露蓉表示，欣旺达动力积极推行合作共赢的战略，希望能够牵手行业上中下游，打造共生共赢的生态链。 

 

 

审核编辑：刘清