汽车连接器选型首要考虑要素是，汽车连接器选型原则及注意事项

汽车连接器选型首要考虑要素

第一、环境方面的要求

既然是需要对汽车连接器进行选用的话，那么其中的使用环境如何，也同样是需要去了解到的。毕竟使用的环境在温度，还有湿度等方面，是可以达到相应的要求，也直接会影响到之后连接器的使用。不仅如此，还有其中的密封性能，也是很关键的，只有密封性好的连接部件在使用时才能更加的放心。

第二、标准方面的要求

任何产品在生产和使用方面都会有相应的标准，所以说在选用的过程中，还应该线了解下连接器是否可以达到相应的标准，无论是客户标准，还是国内国际标准，都需要达到的。最好是可以针对连接器做出一个性能方面的测试，包括其中的系统级别的规范，这些都是要了解的，只有在通过了性能测试后，才能确保这一连接器可以符合要求，在之后使用的过程中，也会更加的轻松，更加的省心。

第三、区域方面的偏好

因为汽车连接器，成为汽车生产中必不可少的，所以说在进行选用时，还应该去关注下区域的偏好问题，这个也是很重要的。像是北美地区，则是会对性能，设计标准等比较关注，欧洲则是会比较偏向其他方面，这个也是要注意的。

第四、性能方面的因素

在有了当前的连接器后，可以让产品的连接变得轻松简单，尤其是还能让企业的工作可以顺利完成。所以在对这一连接器选用时，还应该关注下性能问题，是否可以有不错的性能，在之后的使用中也不需要担心其他的问题，进而能通过连接器完成之后的连接工作。

汽车连接器选型原则

1）电气因素

电流要求：高电流，低电流，信号等级;决定了端子的类型/接触段的大小/电镀（0.64mm至8.0mm的针和公端子）;稳态，循环，瞬态

线径/绝缘层要求：电压降及/或抗腐蚀;决定了连接器的中心距

2）位置/环境

温度：发动机舱–密封，环境温度》105oC ，振动，流体相容性;乘客舱–非密封，环境温 《 85oC，主要是尺寸的因素较重要

密封：潜在的高压喷射/飞溅;潜在的浸没;湿度;流体类型;对于设备连接器，设备是否密封

3）标准

标准：客户标准;机构标准;国内标准;国际标准

连接器性能测试要求：包含在系统级的规范中;对于通用，福特和克莱斯勒来说通常是USCAR规范»发动机的相关应用有比较高的振动要求;其他整车厂一般有自己的标准（类似于USCAR）;趋势： 设备端供应商对于对配端连接器的性能负责»设备占了板子拟合的连接器界面的一半»设备供应商被要求对于对配端的信息有很好的交流

4）客户偏好

端子类型

设计特征

偏好的产品策略：由采购主导-需要降低连接器系统的成本;通过设计竞争来决定;具体的应用： 福特–门连接器的设计竞争;福特： 偏好端子设计/ 供应商（关注于接触的界面）;通用： 偏好端子设计（关注于连接器的孔位）;克莱斯勒： 偏好端子/ 塑件供应商的策略

5）区域偏好

北美：USCAR 图纸/ 性能/ 设计标准»Tangless端子， TPA’s， CPA 规定;在很多实例中，线束供应商有很重要的影响

欧洲：端子接触的设计影响很大/和主要的整车厂一起开发;偏好两片式端子，即使成本的压力以及北美移植业务迫使整车厂考虑北美的技术;接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍;整车厂和供应商的长期关系

亚洲：传统意义上受到丰田的影响。和YAZAKI及SUMITOMO 有长期的关系;关键在于好的品质和受信任的关系;非常关注于影响质保的装配能力（人体工程学）;北美影响中国改变现状。低成本的解决方案是重点。

6）物理因素

大小;回路数;对配的位置;线束对接或者设备连接;机械主力特色：杠杆，螺栓;手工对接能力;高输入/输出的应用的多类型连接器;图纸要求

7）装配

线束：连接器的插入力可视，可听，可触的操作工反馈人体工程学高速手工操作质量和性能的可靠保证;实行在线测试/下班后的流程;TPA’s， CPA’s;可维修性;降低散件的数量（阶段性的偏好）。

汽车连接器选型注意事项

1.材质

汽车连接器的材质一般为金属或塑料。金属连接器具有良好的导电性能和耐腐蚀性，适用于涉及较高电压或大电流的场合。而塑料连接器轻便且价格低廉，适用于电路环境要求不高的场合。

2.结构

汽车连接器的结构设计应与所连接的线缆相匹配，并考虑到防水、抗震动等因素。传统的汽车连接器结构以插针式为主，但该结构容易接触不良，现代汽车连接器结构多采用卡扣式，可以有效避免接触不良的问题。

3.功能

汽车连接器的功能多种多样，如信号传输、电源供应、数据通讯等。在选择连接器时需根据所需功能来决定采用何种类型的连接器。