新能源、汽车与工业成为厂商布局重点，慕尼黑上海电子展视频采访集锦

今年电子行业的行情不算太好，但7月11日到7月13日在上海举办的慕尼黑上海电子展却异常火热，展商数量达到了1650家，创其历史新高，三天共接待110642名专业观众，与往年相比也有新突破。
 
在本次展会期间，电子发烧友网作为本届慕展的视频采访官方合作伙伴，有20多家企业接受了我们的一对一采访，小编有幸参与其中，就我采访的Qorvo、润石科技、MPS、纳芯微、泰克科技和Allegro六家企业做了汇总，受访嘉宾就当前的技术与市场热点，对半导体整体的发展态势，新品应用落地的最新进展进行精彩的分享。
 
Qorvo集成解决方案助力WiFi 7产品落地

在2023慕尼黑上海电子展视频采访直播间，Qorvo高级行销经理Jeff Lin介绍了Qorvo在WiFi7相对于WiFi6来说有几大改变，一是信道带宽增加到了320MHz；二是采用了Multi-Link多链路机制，类似于现在的Mesh网络，可以连接多个AP，增强WiFi网络的覆盖；三是调制技术从1024QAM升级到了4096QAM，进一步提升了WiFi的数据传输速率；四是支持16×16 CMU-MIMO技术，使得空间流数从WiFi6的8个增加到了16个。

图：Qorvo高级行销经理Jeff Lin（左）与电子发烧友网行业分析师程文智（右）

 
他在采访中提到其实WiFi7标准的正式认证还没有完成，按照规划，WiFi 7的认证和官方授权需要到今年年底，也就是说要到明年Q1才会有真正认证的WiFi7产品出来。但其实也有不少厂商已经抢跑，比如说华硕和TP-Link就宣称已经推出了支持WiFi 7的路由器产品。国内的小米也在今年二月份推出了支持WiFi 7标准的路由器。
 
在WiFi7的架构中，除了主芯片，还需要用到前端射频器件，比如放大器、开关、低噪声放大器，以及滤波器件等等，这些器件Qorvo都有覆盖。他在采访中还提到，小米在今年2月份推出的WiFi 7路由器就采用了Qorvo的前端射频器件及滤波器产品。
 
Jeff特别强调，为了防止不必要的干扰，Qorvo在其前端射频器件内会集成了滤波器，以保证射频前端进入和出去的信号是最干净的。当然，这么做的好处也能让客户降低他们的开发难度和成本的同时，还能提升产品能效。
 
据他透露，Qorvo在射频前端产品方面，会推出更多集成化的产品，助力WiFi 7产品落地。
 
润石科技在汽车电子领域一路狂奔

江苏润石科技科技有限公司副总经理闫广亮在接受电子发烧友网视频采访时表示，润石科技在2021年时正式切入汽车电子市场，得益于当时市场缺货的行情，且把握住了这个机会。并在2022年加大了汽车电子领域的投入，包括购买设备，建立品质管理团队等等。目前已经有超过30颗型号通过了AEC-Q100车规级认证，今年上半年汽车业务的营收占公司总营收的35%以上，且这个比例还在持续上升。

图：江苏润石科技科技有限公司副总经理闫广亮

 
他认为润石科技能在汽车领域快速站稳脚跟并取得不错的成绩，原因主要有三点，一是其研发团队的技术实力，他们开发的产品有足够的裕量来满足汽车市场的需求；二是其完善的品质管理团队，保证了产品的质量，及可靠性；三的其优秀的销售团队，他们了解客户真正的需求与痛点所在。
 
MPS持续深耕新能源与储能市场

MPS北中国区副总经理卢平主要介绍了MPS在新能源和储能市场的产品和解决方案，比如集成了1700V碳化硅反激电源产品、MP279x系列AFE、100V Buck MP458x系列，以及10A CC Buck实现48V电池包直接并联时的限流方案等等。在工商业储能方面，MPS展出了基于Buck-Boost的主动均衡方案，可以实现相邻电池间3A的均衡，整体方案兼具设计简便性和高性价比。

图：MPS北中国区副总经理卢平

 
他特别提到了由于电动自行车在过去几年发生了很多安全事故，因此国家颁布了新的安全标准GB42295，该标准将于2024年1月正式实施。根据新的安全标准，电动自行车解决方案会有较大的变化，比如现在电动两轮车的电池包设计是同口设计，里面的驱动一般是低边驱动，如果是新国标，那么需要改成分口设计，驱动也要变成高边驱动。此外，其他细则都会相对现在的电动两轮车，方案会变得更加复杂。MPS针对这些需求基于其2797产品快速开发了一个满足新国标的解决方案。
 
除此之外，MPS还在新能源汽车方面推出了一系列的解决方案，比如在中央计算集群方面有给自动驾驶提供算力支持的SoC供电解决方案；毫米波雷达与摄像头等传感器的电源解决方案等等。在人工智能方面，MPS也推出了三款设计方案，使人工智能的带宽工作模式及电源成本得到优化。
 
纳芯微不断丰富产品系列，展示多款新品

纳芯微电子销售经理方逸尘在采访中表示，本次慕尼黑上海电子展上，纳芯微展示的产品和解决方案非常丰富。在汽车电子方面，除了在汽车三电领域的OBC、DCDC、及车载逆变器内使用的隔离器产品，还带来了一些新的汽车电子产品，比如汽车尾灯LED驱动器、车规LDO、车规Buck、车规Flyback新品、不久前刚发布的车规碳化硅产品、以及集成了LIN和MOSFET功率器件的高集成SoC芯片------NSUC1610等等。
 
其中，NSUC1610可以应用于汽车热管理系统中的电子水阀、主动进气栅格、空调电子出风口等领域的智能执行器当中。
 

纳芯微电子销售经理方逸尘（左）与电子发烧友网行业分析师程文智

 
在工业控制、光伏、储能，以及充电桩等泛能源领域，纳芯微展示了其最新的霍尔电流传感器、最新的通用信号链等产品和解决方案。
 
消费领域，则主要带来了其最新的温湿度传感器产品，该产品可以应用于儿童手表、智慧能源、智慧农业、冷链运输等应用。
 
此外，纳芯微的直流有刷电机驱动NSD7310，可用于扫地机器人、白色家电等设备的电机驱动。
 
可以看到，纳芯微正在不断丰富其产品种类，给客户带来更多方便。
 
 
针对第三代半导体测试推出新的软硬件设备

泰克科技（中国）有限公司业务拓展经理黄正峰则主要介绍了第三代半导体器件的发展给测试测量行业带来的挑战，以及泰克可以提供的解决方案。在他看来，碳化硅器件最大的优势是其耐高压，及快速开关的高频特性，这就要求测试测量仪器的测量带宽变得更高，比如以前测试硅基器件50MHz，100MHz带宽就足够了，现在需要提升了500MHz，甚至1GHz以上。而且高频的谐波分量会对整个测试连接的要求也更高了，如果连接不好，就会引入杂感，轻则导致测试信号发生畸变，重则整个电路的工况会发生异常。

图：泰克科技（中国）有限公司业务拓展经理黄正峰

 
因此，泰克专门推出了一个光隔离探头产品，能够在高频情况下，有很强的抗共模干扰能力，几十到百兆赫兹量级也能做到120dB的共模抑制比。此外，在示波器方面，相对于原来的8位ADC，其测试第三代半导体器件的示波器产品将采用12位ADC，通道数方面也增加到了8通道。而且还推出了双脉冲测试软件，该软件可以集成进示波器中，也能安装在PC端使用。
 
Allegro近七成营收来自汽车

Allegro全球销售高级副总裁Max Glover在接受电子发烧友网采访时表示，Allegro凭借领先的传感和功率半导体技术及长期积累的行业经验，针对清洁能源、数据中心、新能源汽车和自动驾驶、工业4.0和机器人等热门应用展出了极具竞争力的解决方案，并在慕展上发布了新型power-Thru隔离栅极驱动器AHV85110。该产品具有2倍的功率密度，可实现更简单、更高效系统设计。

图：Allegro全球销售高级副总裁Max Glover

 
据他介绍，Allegro FY23e的销售额9.69亿美元，同比增长26%。按照产品划分，磁传感器占公司销售额的62%，功率器件占38%；如果按照应用市场划分，69%销售来自于汽车市场，19%来自于工业领域各类应用，其它行业占12%。如果按地区来分的话，中国区市场占了其26%的总销售额。
 
本次展会，Allegro带来了其针对清洁能源系统的宽禁带功率转换解决方案、数据中心热管理解决方案、面向工业的电机解决方案，以及针对汽车市场的解决方案等等。
 
总结

在如今的市场行情下，新能源、汽车与工业市场相对稳定的市场表现，成为了众多厂商布局的重点。