新能源充电枪标准详细介绍

首先，充电枪分直流枪和交流枪，英文是AC（Alternating Current）和DC（Direct Current）。直流枪也就是大电流、高功率的充电枪，一般都是配备在新能源汽车快充充电站的。家用的一般都是交流充电桩，或者是便携式充电枪。

1、交流充电枪（AC charger）
主要分三种，type1、type2、GB/T，也可以叫做美标、欧标跟国标。当然特斯拉有自己的标准充电接口，不过迫于压力，特斯拉也视市场情况开始改变自己的标准来使自己的汽车更加适应市场了，就像国产特斯拉必须配备的是国标充电口。
①Type1:SAE J1772接口，也被称为J-plug
基本上美国以及跟美国关系较密切的的国家（比如日本、韩国），用的都是Type1美标充电枪，包括交流充电桩跟随车携带的便携式充电枪。所以为了适配这种标准的充电接口，特斯拉也不得不提供充电枪适配器好让特斯拉汽车能够使用Type1充电口的公用充电桩。
Type1提供主要是120V（Level1）和240V（Level2）两种充电电压。

美标交流充电口
②Type2：IEC 62196接口
Type2是欧洲地区的新能源汽车接口标准，额定电压一般是在230V。看图片可能跟国标有点像，其实很容易区分，欧标类似于阳刻，黑色部分是镂空的，与国标正相反。

欧标交流充电口
③GB/T：GB/T20234 国标接口
从2016年1月1日起，我国规定只要是在国内生产的各品牌新能源汽车的充电接口都必须符合国家标准GB/T20234，所以2016后国内生产的新能源汽车，都不用考虑充电口适不适配国标的问题，因为已经统一标准了。
国标交流充电器的额定电压一般是220V家用电压。

国标交流充电口
2、直流充电枪
直流充电枪一般也是跟交流充电枪相对应的，每个地区有各自的标准，除了日本有点例外。日本的直流充电枪接口是CHAdeMO，当然也并不是所有日本车都是用这个直流充电孔了，也只是部分三菱跟日产的新能源车型会用到下面这个CHAdeMO直流充电口。

日本直流充电口
其它的则是美标Type1对应CCS1：主要是在下方增加一对大电流充电孔。

美标直流充电口
欧标Type2对应CCS2：

欧标直流充电口
自然还有我们自己的直流充电标准：

国标直流充电口
直流充电桩的额定电压一般在400V以上，电流达到几百安培，所以一般来说也不是家用的，商场、加油站之类设的快充站才可能用到。

 

斯康达-充电枪检测系统

审核编辑 黄宇