欧盟委员会通过新规则 帮助减少有害温室气体的排放

据悉，欧盟委员会通过了新规则，旨在帮助电动汽车车主更容易在欧洲各地旅行，同时帮助减少有害温室气体的排放。

这项新规定将从三个方面使电动汽车和厢式货车的车主受益：它通过扩大欧洲主要高速公路上的电动汽车充电基础设施来减少里程焦虑。同时，该法规还要求用户可以通过卡片或非接触式设备进行临时充电支付，而无需订阅充电设备。此外，充电服务的运营商需明确列出已经安装好的充电站价格、等待时间和是否可用等关键信息。

从2025年起，新规定要求在欧盟的主要交通走廊——泛欧交通网（TEN-T）高速公路系统沿线每60公里（37英里）安装一个至少提供150千瓦电力的快速充电站。这项新法律几乎可以消除那些TEN-T道路上车主的里程焦虑。

好消息是，该法规规定，到2025年12月31日，连接主要城市和节点的最重要道路TEN-T“核心”道路网沿线的充电站的总输出功率应至少为400kW。这包括具有至少一个能够单独输出至少150kW的充电点。到2027年12月31日，该法规要求总输出至少为600kW，相同的单个充电点要求至少为150kW。

 

Image: EU

新规定将意味着这些充电站至少有一个充电点能够更快地输出150千瓦的功率，这对于目前一些可以达到350千瓦的电动汽车和未来无疑能够超过这一功率数字的车型来说至关重要。

除了涵盖电动汽车和面包车的车主外，该法规还制定了重型电动汽车充电的部署目标，并涉及海港和机场，以及汽车和卡车的加氢。

 

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据了解，这项新规定是所谓的“Fit for 55”一揽子倡议的一部分，旨在帮助欧盟实现在2030年前将温室气体排放量减少55%（与1990年水平相比）的目标，并在2050年前实现气候中和。据说，交通运输造成了欧盟25%的温室气体排放，其中71%来自道路使用。

西班牙交通、交通和城市议程部长Raquel Sánchez Jiménez在一份新闻稿中表示：“这项新法律是我们‘Fit for 55’政策的一个里程碑，该政策为欧洲各地城市街道和高速公路提供了更强大的公共充电能力。我们乐观地认为，在不久的将来，市民将能够像今天在传统加油站一样轻松地为电动汽车充电。”
        责任编辑：彭菁