浅析车规级CPU IP和RISC-V的选择

汽车电子

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目前市场上大部分的车规MCU芯片的内核,基本分为几类:

自研的CPU IP:类似瑞萨的RH850,英飞凌的TriCore等,德州仪器的C28

ARM的IP:Cortex-M0/M4/M7/R5/R5F/R52

其他第三方的IP:M*Core,Synopsys的ARC系列等

RISC-V是一个开源开放的指令集架构,之前基于RISC-V架构的IP更多针对IoT,AI,Computing,如今,也有不少RISC-V针对汽车推出了CPU IP核,

作为SoC内部重要的组成,今天针对32bit的RISC-V CPU做个简单汇总

1

Andes的布局

晶心科技作为CPU IP的头部供应商,其拥抱RISC-V比较早,RISC-V IP产品矩阵也是最为丰富;

去年,晶心推出了首款通过ISO 26262功能安全标准认证,ASIL-B的RISC-V CPU IP N25F-SE

这是一颗5级流水线(Cortex-M4F/CM33是3级流水线)的32位CPU,支持浮点单元及内存保护PMP,支持ECC的存储接口及Cache;

SoC设计

SoC设计

2

SiFive的布局

SiFive作为RISC-V基金会“嫡系”,技术实力及产品自然是领先

针对汽车,其发布了3个系列,其中E6-A系列是面向微控制器级别的符合功能安全的32位CPU

SoC设计

其中,E6-A支持6级流水线和单/双精度浮点,匹配ARM Cortex-R5X系列,支持最高ASIL-D,支持互锁及分开不同的配置

SoC设计

3

芯来科技

芯来的老板作为国内最早的RISC-V推崇者,其在RISC-V IP的布局也是很早,也是大陆率先面向汽车应用布局的RISC-V IP公司

其车规RISC-V IP覆盖了ASIL-B - ASIL-D

其中,NA900是一个支持9级流水线的高性能IP,支持LockStep,等级达到ASIL-D;

SoC设计





审核编辑:刘清

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