零跑发布：全新一代电子架构！

中工汽车网讯，7月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构。该架构将动力域、智能驾驶域、智能座舱域与车身域“四合一”，实现智能电动车的核心部件高效协同。

具体来看，四叶草中央集成式电子电气架构有七大技术优势：

1、极致芯片方案，1颗SOC+1颗MCU，可实现四域中央超算；

2、极致中央超算，1个盒子集成15个盒子功能；

3、极致整车线束，＜1500米，实现短距离快通讯；

4、极致平台化，＞90%通用化率，实现高中低三种解决方案，满足零跑全系产品搭载；

5、极致OTA升级、业界首个实现整车级无感式在线OTA能力；

6、极致服务架构，500+接口预留，具备千人千面场景应用；

7、极致成本方案，豪华平权，高中低价格带均可搭载。

 

与此同时，整套电子电气架构未来将有三个版本：

低配采用高通骁龙8155+恩智浦S32G核心方案，可以支持6-12扬声器、4屏幕+HUD、4环视摄像头+12颗超声波雷达；

中配采用高通骁龙8295+恩智浦S32G核心方案，可以支持20扬声器、4块2.5K+1块1080P+2块720P屏幕+HUD、L2级辅助驾驶系统；

高配则采用高通骁龙8295+恩智浦S32G+英伟达Orin X核心方案，基于中配版完善了更高阶辅助驾驶需求，支持高精度地图与激光雷达等相关技术。

此外，这套电子电气架构还将支持“无感式OTA”，通过后台下载并安装并行双系统的方式，让用户选择无缝切换新系统与老系统，避免因OTA而造成的用车不便。

对此，零跑汽车创始人朱江明表示，正是基于多年来的全域自研，零跑才有能力深度开发核心技术。本次推出的“四叶草”架构，能将两颗芯片性能发挥到极致，满足未来多规格的产品需求，为用户带来具有出众品价比的产品。

据悉，该架构将实现国内首家中央超算平台量产，基于此架构全新平台研发的首款全球车，将于9月在慕尼黑车展亮相。

自2015年成立至今，零跑是造车新势力中，为数不多将“自研”挂在嘴边的车企。在自研自造能力提升，以及产品策略的加持下，零跑汽车再度迎来转机。