今日看点丨长安汽车申请在泰国建厂；中国台湾DDI厂商考虑选择中国大陆代工厂

1. 面临成本压力，中国台湾DDI厂商考虑选择中国大陆代工厂
 
据报道，近期业内人士透露，中国台湾显示驱动芯片（DDI）供应商出于成本因素，考虑转向中国大陆的芯片代工厂，因为价格比中国台湾的同行低很多。
 
几乎所有的DDI供应商都认为，2023年下半年客户要求降低显示驱动芯片价格的压力非常大。消息人士表示，尽管用于手机屏幕的触控芯片（TDDI）已经接近成本，但由于手机市场持续低迷，显示面板客户选择将压力转移至供应链上游。显示驱动芯片的降价压力不仅来自于手机领域，电视、汽车面板等大中型面板客户也要求DDI产商提供更大折扣，不过这些领域客户的压力比手机要小一些。
 
 
2. 长安汽车申请在泰国建厂：投资 88 亿泰铢，一期年产能可达 10 万辆
 
泰国投资促进委员会（BOI）发布声明称，长安汽车已申请在泰国建造一座电动汽车和混合动力汽车工厂，投资 88 亿泰铢（当前约 18.13 亿元人民币）的，第一阶段年产能为 10 万辆。长安汽车泰国新工厂将生产纯电动汽车（BEV）、增程电动汽车（REEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），并在泰国和出口市场销售这些汽车，包括东盟国家，以及澳大利亚、新西兰、英国和南非。此外，长安汽车还计划在这里还将建立一个重要零部件的研发中心，进行未来的汽车开发。
 
3. 消息称高通骁龙 8 Gen 3 芯片的采购成本将超过 160 美元，可导致相关硬件设备价格上扬
 
高通公司此前对骁龙 8 Gen 2 收取了 160 美元的费用，而据外媒报道，高通骁龙 8 Gen 3 芯片的采购成本将高于 160 美元（当前约 1168 元人民币），这将导致相关硬件设备价格上扬。
 
外媒表示，在这种“高昂”的采购价格面前，一些厂商可能“别无选择”，只能节省成本，继续沿用骁龙 8 Gen 2。外媒声称，骁龙 8 Gen 3 因转用台积电的 4nm N4P 工艺，导致成本高昂，而高通公司将这方面的成本转嫁到了其他厂商，即使高通公司对每颗骁龙 8 Gen 3 收取 200 美元（当前约 1460 元人民币）的费用，三星、小米等手机行业的头部公司也会坚持为客户提供旗舰级 Android 智能手机，而这些徒增的成本最终又落到了消费者的身上。
 
4. 因业务低迷，消息称三星计划暂停部分工厂 NAND 闪存生产
 
据报道，为了克服低迷的存储器市场状况，三星电子计划停止其位于韩国平泽市 P1 工厂的部分 NAND 闪存生产设备。业内人士透露，三星目前正在考虑停止 P1 工厂 NAND Flash 生产线部分设备的生产，该生产区主要负责生产 128 层堆叠的第 6 代 V-NAND，其中的设备将停产至少一个月。
 
外媒表示，鉴于市场持续低迷，业界猜测三星的 NAND Flash 产量可能会减少 10% 左右，而三星在近来 4 月份发布的 2023 年第一季度财报中也正式宣布存储器减产计划。三星更是在发布今年第二季度财报时表示，2023 年下半年三星将重点削减 NAND Flash 领域的产量。
 
5. 高塔半导体宣布终止英特尔收购协议
 
Tower Semiconductor Ltd.（高塔半导体）宣布，已与英特尔公司(Intel Corporation)达成协议，终止双方此前宣布的于2022年2月签订的合并协议。高塔半导体指出，经过仔细考虑和深入讨论，并没有收到任何有关某些必要监管批准的迹象，双方同意在2023年8月15日之后终止合并协议。根据合并协议的条款，以及与此次终止相关的条款，英特尔将向高塔半导体支付3.53亿美元的反向终止费。
 
6. 比亚迪方程豹首款车型豹 5 正式登场，采用 DMO 超级混动越野平台
 
比亚迪昨晚举行了方程豹品牌暨技术发布会，在发布会上，比亚迪为我们带来了方程豹首款车型 —— 豹 5，以及采用纵置发动机的 DMO 超级混动越野平台，再加上云辇 P 的加持，比亚迪号称这款用电动化黑科技打造的汽车就是为越野而生。比亚迪董事长王传福上台，向大家介绍了方程豹品牌诞生的背景：这是一辆比亚迪继电动化、智能化之后探索汽车个性化的新品牌，用电动化黑科技 DMO 彻底释放电的能力，构建专业级越野平台。
 

图源：比亚迪