今日看点丨蔚来将在1-2年内自研并量产自动驾驶芯片；华为正在测试 5G 基带和 SoC，后者综合性能达到次旗舰

1.蔚来将在1-2年内自研并量产自动驾驶芯片
 
蔚来汽车科技副总裁白剑在微博上表示，蔚来汽车将能够在1到2年内量产其自主开发的自动驾驶（AD）芯片。白剑指出，自推出蔚来技术平台1.0（NT1）以来，该公司一直在设计自己的域控制器电路和结构，并委托代工厂负责生产。他表示，蔚来还一直在开发自己的产线测试夹具、测试软件开发，供代工厂使用。“未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！真全栈，全自研！”白剑还表示，“蔚来汽车的工厂也一样，更像苹果模式，九月见。”
 
2. 消息称台积电下调代工报价 28/22nm工艺降价幅度达10%
 
据业内消息人士透露，由于缺乏订单可见性和客户订单势头，台积电下调了未来几个季度的代工报价。据台媒报道，消息人士称，台积电为其提供的2023年第三季度至2024年第二季度8英寸产能报价，显示出产能大幅削减，8英寸平均产能利用率已降至60%以下。
 
“近几年在代工报价方面态度强硬的台积电，终于同意与客户进行价格谈判。只要客户承诺相当数量的晶圆订单，他们就会获得折扣。这是台积电自2020-2022年以来首次下调报价，此前曾几次上调报价，台积电的让步表明半导体市场前景黯淡。”消息人士补充说道。
 
3. 奇瑞回应与华为合作：新品牌隶属奇瑞旗下，定位相当于电动化宝马
 
在奇瑞举行的“讯飞星火认知大模型首搭星纪元 ES”发布会上，奇瑞汽车执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华对奇瑞与华为的合作进行正面回应。
 
高新华表示，当日首发亮相的星途星纪元品牌车型主打舒适，相当于电动化的“奔驰”，而奇瑞与华为合作打造的新品牌 LUXEED 智界，则相当于电动化的“宝马”，两个品牌将针对不同人群。奇瑞汽车今年 4 月重新梳理旗下品牌，形成奇瑞、捷途、星途和 iCAR 四大品牌布局。
 
4. 消息称华为正在测试 5G 基带和 SoC，后者综合性能达到次旗舰水准
 
据博主 @数码闲聊站 爆料，某厂商正在测试 5G 基带和 SoC，后者设计的综合性能是“当前次旗舰水准”，命名“可能会很旗舰”。从文尾表情来看，该厂商预计为华为。有网友在评论区询问“后者多少纳米”，该博主回复称“希望效果可以接近 7nm 那种”。
 
此前报道，今年 6 月中旬，有消息称“高通恢复对华为提供 5G 芯片供应”，而华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示“这是假消息”。
 
5. 小鹏汽车有关人士回应“收购玛莎拉蒂”称属于谣言：没有相关收购事项
 
近日，有网友表示中国造车新势力小鹏汽车将要收购国际知名豪华车品牌玛莎拉蒂，而且还将推出一个新品牌。对此，小鹏汽车有关人士回应称：有关传闻属于谣言，没有相关收购事项。
 
根据最新报道的交付数据，小鹏汽车 7 月新车交付量为 1.10 万辆，环比增长 28%。此前，大众汽车集团宣布将向小鹏增资约 7 亿美元，以每 ADS15 美元的价格认购小鹏约 4.99% 的股权。同时，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。
 
6. 苹果 Vision Pro 头显新专利曝光，用液态透镜解决眼镜夹片痛点
 
苹果公司近日申请了名为“带液态镜头的电子设备”，概述了未来可能的头显设计。从专利中获悉，头显设备中的透镜采用可调节的液态透镜，每个透镜可以具有填充有液体的透镜腔，透镜室可以具有形成光学透镜表面的刚性和 / 或柔性壁。
 
致动器、泵、储液器系统可以根据控制电路信号，改变透镜表面，从而调整折射率。苹果如果将该专利应用于未来的 Vision Pro 头显上，液态透镜会根据佩戴者的情况，动态调整焦距和折射率，提供更舒适的佩戴体验。