据发电厂消息,最近蔚来对旗下已有90天以上库存的蔚来et5降价2.4万韩元促销。据介绍,这款到达et5车型的仓库年龄普遍在100天以上,有的车库甚至达到200天以上。同时,此次促销政策已于上周开始实施,并计划持续到下周末。
事实上,蔚来打折销售库存车已经不是第一次了。
今年2月,蔚来汽车将对2022款es6和es8实施降价,es7也将有一定的优惠幅度。彼时蔚来销售人员表示,销售系统可以将目前拥有的车辆制作成展示用车辆,es6可以享受1.8万元人民币的优惠,2022款蔚来es8可以享受2.4万元人民币的优惠。另外,如果购买拥有周期在120天以上的车辆,最多可以享受4万元人民币的现金优惠。蔚来还亲自赠送了价值3万9000元的nio飞行员全套套餐。据统计,在此次批次中,蔚来2022款es6和es8的价格降幅最高超过10万韩元。
今年年初,蔚来的销量受价格战的影响,每月都在减少,6月份降至6155辆。尽管如此,在第一季度业绩发布会上,李斌就下半年的销量表示:“下半年每月将售出2万辆以上。我有信心实现(这个目标)。”是目标的向导。因此,威来下半年的交货目标有望达到12万辆,年交货量有望达到17.18万辆。
坚持降价的蔚来为了挽回销售,实现下半年的供货目标,从6月开始果断降价。
6月12日,蔚来汽车突然将关轩全系下调3万元。蔚来汽车总经理李斌表示:“此次调整在内部进行了长时间的讨论,也听取了部分用户的意见和建议。需要考虑的地方太多了,直到今天凌晨3点还在反复推敲。现在是发表的最佳时期。
由于全面降价,蔚来6月份的销量恢复到1万707辆,7月份突破了2万462辆,立即对销量增加产生了影响。
值得关注的是,蔚来最近在致力于增加销量的同时,还在加速对研究开发的投资。其中,自动驾驶芯片成为威莱的重要布局之一。
蔚来汽车科学技术副总经理白剑最近在微博上表示,蔚来汽车将在1~2年内批量生产自主开发的自动驾驶(ad)芯片。此外,蔚来技术平台1.0 (nt1)上市后,蔚来公司设计了自己的域名控制器电路及结构,并委托外包工厂生产。他表示:“蔚来开发了自己的生产线测试架和测试软件,可以在转包工厂使用。”
关于大力发展自研芯片的原因,此前蔚来李斌表示,要在2024年实现盈利,蔚来必须能够从售价约10万元人民币(13701美元)左右的车辆的大众市场中获得超过20%的毛利率。他表示,除非自己生产电池和集成电路,否则就没有机会实现这一目标。据了解,蔚来旗下售价更亲民的阿尔卑斯品牌计划于2024年下半年交付。
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