EMC工程问题解答（十）

一问：触摸按键开关，做CS实验，通过一根导线连接到单片机检测端，在1 MHz至6MHz间频繁出现误检测到按键现象，导线加了磁环，不起作用，还应该做哪些防护处理呢？

答：CS试验对产品注入的干扰都属于共模噪声，互感耦合的方式噪声源阻抗内阻比较高，因此磁环效果可能不会太明显，需要滤波电容的配合才行，需要在对应的信号接口产品连接器入口位置增加对机壳地的滤波电容设计，用于提供共模噪声的泄放通路。

 

二问：汽车控制器外边缘做成开窗的方式是为了和外壳更可靠的接触并接地吗，还是会有屏蔽作用，外圈的开窗的地是电池负极地吗，还是机壳地，如果是机壳地和电池地分割开吗，这种边缘开窗是做成封闭的一圈还是不封闭的好？

答：主要时用来接地，同时配合产品金属结构件实现整体的屏蔽处理。对于大部分的汽车控制器产品，特别时乘用车的汽车控制器产品，外圈的金属地就是电池负极地，同时也是PCB板上的DGND。如果你的产品时数字地和机壳地的分开的设计，也不影响你旁边一圈定义为机壳地属性，此时可以用电容来实现数字地和机壳地的连接，尽可能的采用多个电容形式，可以有效降低DGND数字地上的共模噪声，有利于产品的EMI性能达成，如下图所示。

 

三问：在车载导航产品，在做CE认证测试时出现900KHZ&1.5MHZ&108MHZ频点超标，这个怎么处理？如下图所示

答：根据上面测试结果分析：

1、低频部分900KHZ&1.5MHZ超标，先按照差模方向，加差模电容uf，加差模电感100uh左右，如果还是超标，需要加大共模电感；

 

 

2、高频108MHZ频点超标，可以电源接口对地加Y电容，调整共模电感；

 

 

3、高频108MHZ频点超标，上面频谱图看可能是时钟干扰，需要针对时钟进行RC滤波，同时时钟所在芯片电源管脚加电容滤波，PCB上设计层间电容滤波。

4、高频108MHZ频点超标，如果不是时钟源头干扰，可以针对电源DC/DC部分，，SW管脚加吸收，输入输出加电容滤波，PCB减少环路设计。