ARM核心板在智能交通信号灯控制系统中的应用-飞凌嵌入式

 

进入21世纪以后中国的经济进入高速的发展，人民的钱包越来越厚实起来。特别是最近十年来，随着城镇一体化加速使经济较宽松生活在基础设施比较落后的农村百姓也大批的往城镇上靠拢。目前这批人基本上都有车有房，因此汽车保有量也呈快速上升。截至2018年9月底,全国机动车保有量达3.22亿，驾驶人数量突破4亿，这些惊人的数据背后隐藏是巨大的交通压力，“堵车”已经是每个有车一族在出行前想到的第一件事了。

在缓解城市交通堵塞措施中，交通信号控制机是必不可少一种智能联网协调型设备，它可以通过变换交叉口交通灯信号的颜色，使得在时间和空间上相冲突的车辆及行人安全、高效的通过交叉口，从而实现对交通流的合理控制，达到疏导、改善交通流的目的。新兴的大数据技术、车路协同也正在引入智能交通领域，以缓解城市交通拥堵状况。

 

智能交通信号灯 主控制箱是由哪些部分组成呢？

智能交通信号机，主控制箱由3块板组成：电源板（包含电源和主控制两个部分）、灯驱板和检测板，细分为主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排。

 

 

 

 

交通信号灯控制系统原理 架构图

交通信号灯主控制箱各个部分是如何协同工作？智能交通信号灯控制系统设计工作原理 架构图如下。

 

 

 

飞凌嵌入式面向智能交通信号灯行业用户主要提供主控核心板、无线通讯的模块化方案，工业级品质保证户外设备工作的可靠稳定；为用户缩短研发周期、提升产品整体竞争力提供有效的保证。

 

方案一： FETMX6ULL-S、FETMX6UL-C核心板

 

FETMX6ULL-S核心板	FETMX6UL-C核心板

 采用NXP的高性能、高效低成本处理器开发设计，Cortex-A7内核，集成显示、网络及多种控制、采集传输接口。

◇ 双网口冗余设计，当某一线路出现故障时，自动启动另外一条线路与指挥中心进行通信功能；

◇ 8路串口，可外接多种传感器、检测器、GPS，保证系统的精确时钟；

◇USB接口，可外接U盘、鼠标，方便生成和下载参数；

◇多路GPIO，实现多通道红绿灯控制；

◇7寸、10.1寸 高清屏幕显示，界面运行流畅；

◇上行通道 支持4G接口，WiFi热点方便参数配置；

◇ 工业级主板，可在 -40°C~+85 °C温宽 下运行，经多个的领域长期测试，保证产品再严苛环境下的性能稳定；

◇采用Linux+QT开发，提供各个接口的demo例程，可以更快速的开发产品，支持Linux3.14+QT4.8.5，Linux4.1.15+QT5.6。

 

方案二： FET3399-C核心板

 

◇具备2个ARM Cortex-A72内核和4个ARM Cortex-A53内核，最高主频1.8Ghz，GPU采用Mali-T864， 视频处理性能强大，可结合视频车辆检测器，利用路口电子警察的摄像机进行车辆信息的采集，进行车辆信息的采集；

◇具备 多种显示接口，包括HDMI2.0、MIPI-DSI、EDP1.3、DP1.2，最大分辨率达4K，可灵活选择显示接口，超大高清分辨率屏幕显示；

◇ADC 5路，可通过监测信号灯的电压、电流、功率来监视信号灯的状态；

◇可通过 4G/5G与实时路状数据进行交换，实时改变控制方案，解决突发交通拥堵问题。在拥堵频发的核心区域、潮汐流明显的主干道区域，能发挥更加强大的协调路况的功能；

◇多系统支持，Linux4.4+QT5.12、Android7.1、Forlinx Desktop18.04、 python3.6语言编程，让开发变的更简单。

 

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