Sub-1G胎压监测芯片可有效预防轮胎故障

 

上期为大家介绍了BLE胎压监测芯片SNP736，本期为大家介绍SENASIC另外一款Sub-1G胎压监测芯片：SNP739D。

 

作为国内第一款通过AEC-Q100认证的汽车轮胎压力传感器芯片，SNP739D是一款高精度TPMS传感芯片，该款芯片可对轮胎的压力、温度、加速度和电源电压进行测量，100~900/1900kPa绝对压力量程，是乘用车、卡车和客车胎压监测应用的理想选择。

 

TPMS是“Tire Pressure Monitoring System（轮胎气压检测系统）”的英文缩写,它是用来监测汽车驾驶中的视角盲区——轮胎压力和温度的一种监测系统， TPMS与安全气囊、ABS 系统构成汽车三大安全系统。

背景介绍  

PART-01

在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由于爆胎引起的，而车辆爆胎的原因中，胎压过高或不足这一情况占到77%左右。此外，轮胎胎压对汽车轮胎的使用寿命、燃油的消耗量、制动性能、操作稳定性能等都有不同程度的影响。不管是从安全、经济还是舒适度的角度，保证胎压稳定是汽车生产厂商和消费者都为关注且不可忽视的问题。

为何每台车都要安装TPMS

政策因素

2017.10, 正式发布TPMS强制性国家标准, 2020.1, 实施胎压监测系统强制安装要求。

安全因素

我国高速公路交通事故70%以上由于爆胎引起的，胎压过高或不足又占到77%左右。

经济因素

胎压对轮胎的寿命、燃油消耗量、制动性能、操作稳定性能等都有不同程度的影响。

  工作原理 

PART-02

压力、温度、电池电压的测量是在软件控制下进行的，应用软件对数据进行相应编码，然后通过RF传输。

 

内置定时器支持周期唤醒CPU，CPU执行胎压信息检测和逻辑判断并将数据传输至接收器，应用软件可使用内置X/Z双轴加速度计完成运动检测，用于区分车辆停止和驾驶情况。

 

  应用场景  

PART-03

在汽车行驶过程中，通过安装在轮胎中的TPMS传感器，实时监测轮胎的压力、温度、加速度等数据，并通过无线射频方式发射到控制器(接收机)，在整车仪表盘上显示相关参数信息。当轮胎发生漏气等情况时，系统会及时向驾驶人员发出警报，从而避免事故的发生。

 

SNP739D 广泛适用于各类车型的多种前后装系统，车型包括乘用车、卡车、客车等；前后装系统包括太阳能显示器，液晶仪表盘，车载多媒体导航等。

 

SNP739D胎压传感器芯片，内部集成了8051 MCU、12bit ADC、压力MEMS、加速度MEMS、高频(RF)发射、低频(LF)接收等模块，具体如下图所示:

 

  核心参数  

PART-05

高集成

经过校准的压力测量传感器

内置温度传感器和电源电压检测

内置校准的 X/Z 轴加速度传感器

低功耗

休眠功耗低至 0.25µA

RF电流 (5dBm)：5.4~7.0mA

高精度

压力精度（0~70°C）：±5kPa

温度精度（-20~70°C）：±3°C

宽适配

量程范围：900/1900KPa

工作温度：-40~125°C

调试方式：FSK/ASK

支持通讯接口：SPI/UART/I2C/LIN

小尺寸

封装：LGA 24pins. 6.0mm x 5.0mm x 1.9mm

SNP739X系列从2018年量产至今，累计出货数千万颗，量产客户包括一汽大众、长安、奇瑞、上汽、东风、金龙、三一重卡等品牌。TPMS产品线在取得高成长业绩的同时，凭借良好的品质表现和高效的客户支持，获得客户的一致好评和信赖。

        审核编辑：彭菁